항공장애물 관리 및 비행안전 확인 기준 전체 원문

(1) 공항운영증명을 받은 공항

(2) 공항운영증명을 받을 공항

<img id="164628835">

(1) 항공기 안전운항에 지장이 없다고 인정되는 경우에는 실시계획을 승인한다.

(2) 항공기 안전운항에 지장이 있다고 인정되는 경우에는 실시계획을 미승인한다.

<img id="164629345">

<img id="164628839">

(1) 장애물 제한표면을 침투하지 않은 경우 : 설치·변경 가능

(2) 장애물 제한표면을 침투한 경우

(가) 차폐 적용이 가능한 경우 : 설치·변경 가능

(나) 차폐 적용이 불가능한 경우 : 설치·변경 불가능

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<img id="164638573">

<img id="164629397">

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<img id="164629473">

<img id="164629475">

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1) 풍력터빈이 능선 등을 따라 선형으로 배열된 풍력발전단지에는 직선 각각의 끝단이나 직선을 구성하는 일부 구간의 각 끝단에 있는 풍력터빈에 표시등을 설치할 것

2) 풍력터빈이 일정한 공간 내에 집중적으로 집단을 형성하고 있는 클러스터형 풍력발전단지에는 가장 바깥쪽 경계에 있는 풍력터빈에 표시등을 설치할 것

3) 풍력터빈이 사각형 모양으로 일정 간격으로 떨어져 격자형으로 배열된 풍력발전단지에는 각각의 모서리에 표시등을 설치할 것

4) 풍력발전단지를 구성하고 있는 집단 인근에 소수의 풍력터빈이 존재하는 경우에는 소수의 풍력터빈도 하나의 집단으로 간주하여 표시등을 설치할 것

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<img id="164629529">

<img id="164629531">

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<img id="164629557">

<img id="164629559">

<img id="164629561">

다만, 가장 높은 지점에 하나 이상의 선이 있는 경우, 인접한 표지물간의 간격이 제3호에 따른 설치간격 기준을 만족시킨다면 표지물을 각각의 선을 따라서 교대로 설치할 수 있다.

<img id="164629563">

<img id="164629565">

┌──────────────────────────────┐

│ │

│ 활동 동시 활동 │

│ │

│ │

│┌────────────┐┌──────────────┐│

││문제(Problem)를 정의 ││책임, 권한, 자원을 할당 ││

│└────────────┘└──────────────┘│

│ │

│┌────────────┐┌──────────────┐│

││검토 팀을 구성 ││필요시 이해관계자들과 함께 ││

││ ││쟁점(Issues) 확인 ││

│└────────────┘└──────────────┘│

│ │

│┌────────────┐ ││

││잠재적 이해관계자들 확인│ │

│└────────────┘┌──────────────┐│

│ │예비 분석 실시 ││

│ └──────────────┘│

└──────────────────────────────┘

(1) 책임

(2) 권한

(3) 자원

(1) 조직 내부 이해관계자들

(2) 조직 외부 이해관계자들

(3) 핵심 이해관계자들

[별지 1] 항공기 비행안전에 관한 결정서(제5조 관련)

┏━━━━━━━━━━━━━┯━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓

┃국토교통부 │ 심의 번호 ┃

┃ ├────────────────────────┨

┃ │ 제2017- 02호(예시) ┃

┃ └────────────────────────┨

┃ ┃

┠──────────────────────────────────────┨

┃항공기 비행안전에 관한 결정서 ┃

┠──────┬─────┬─────────────────────────┨

┃ 1. 신청자 :│ 2. 주소 :│ 3. 전화번호 : ┃

┃ │ │ ┃

┠──────┴─────┴─────────────────────────┨

┃ 4. 건축물(구조물 등) 개요 ┃

┃ 가. 명칭 : ┃

┃ 나. 주소 : ┃

┃ 다. 위치(부지 좌표) : ┃

┃ 라. 부지고도 : (해발높이 : 지반고 : 계획고 : ┃

┃) ┃

┃ 마. 건축물(구조물 등) 최고 높이 : ┃

┠──────────────────────────────────────┨

┃ 5. 항공학적 검토위원회 심의 번호 : 제2017-02(예시) ┃

┠──────────────────────────────────────┨

┃ 6. 항공학적 검토위원회 심의 의견 ┃

┃ ㅇ ┃

┃ ㅇ ┃

┃ ㅇ ┃

┃ ㅇ ┃

┃ ㅇ ┃

┃ ┃

┃ ┃

┃ ┃

┃ ┃

┃ ┃

┠──────────────────────────────────────┨

┃ 7. 항공학적 검토위원회 심의 결과 ┃

┃ 공항시설법 제34조(장애물의 제한 등) 제1항 제5호, 같은 법 제35조(항공학적 ┃

┃검토위원회) 제6항 및 같은 법 시행령 제38조(항공학적 검토위원회 기능)에 따 ┃

┃라 항공학적 검토 위원회에서 신청인이 제출한 항공학적 검토 결과에 대한 심 ┃

┃의 결과 “ㅇㅇㅇㅇ”로 결정합니다. ┃

┠──────────────────────────────────────┨

┃ 8. 발급일자 : 년 월 일 ┃

┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

210mm×297mm[백상지 80g/㎡]

┌─────────────────────────────────┐

│ │

│ 활동 동시 활동 │

│ │

│ │

│┌─────────────┐┌────────────────┐│

││의사결정 체계와 범위 설정 ││위험정보의 근거(Base) 개발 시작 ││

│└─────────────┘└────────────────┘│

│ │

│┌─────────────┐ ││

││위험 시나리오를 이용한 │ │

││가능한 위험 확인 │ │

│└─────────────┘ │

│ │

│┌─────────────┐ ││

││이해관계자 분석 시작 │ │

│└─────────────┘ │

│ │

│┌─────────────┐ ││

││위험의 대략적인 분석 │ │

│└─────────────┘ │

│ │

│┌─────────────┐ ││

││필요시 문제의 수정, │ │

││가능한 경우 제거 │ │

│└─────────────┘┌────────────────┐│

│ │예비분석에 근거한 활동과정 결정 ││

│ │의사결정 문서화 ││

│ └────────────────┘│

└─────────────────────────────────┘

(1) 위험요소 : 자연적, 경제적, 기술적 또는 인적

(2) 손실유형 : 재산적, 순이익, 공공적 또는 개인적

[별지 2] 검토 의견서(제7조 관련)

검토의견서

─────┬────────────────────────────

제목 │

─────┼────────────────────────────

문서번호│

─────┴────────────────────────────

─────┬────────────────────────────

검토의견│

─────┴────────────────────────────

상기와 같이 검토의견서를 제출합니다.

년 월 일

ㅇㅇ지방항공청장 ( 서명 또는 인)

항공학적 검토위원회 위원장 귀하

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

210mm×297mm[백상지 80g/㎡]

┌───────────────────────────────────────┐

│ │

│ 활동 동시 활동 │

│ │

│ │

│┌─────────────────┐┌──────────────────┐│

││빈도와 결과 추정을 위한 방법 설정 ││새로운 위험 시나리오가 발견되면 추가││

│└─────────────────┘└──────────────────┘│

│ │

│┌─────────────────┐┌──────────────────┐│

││위험 시나리오의 빈도 추정 ││위험정보 근거 갱신 ││

│└─────────────────┘└──────────────────┘│

│ │

│┌─────────────────┐┌──────────────────┐│

││위험 시나리오의 결과 추정 ││이해관계자 분석 정리 ││

│└─────────────────┘└──────────────────┘│

│ │

│ ┌──────────────────┐│

│ │위험 수용성 평가를 위한 ││

│ │자료(Data)들이 적절한지 결정 ││

│ │의사결정 문서화 ││

│ ───────────────────┘│

└───────────────────────────────────────┘

┌──────────────────────────────┐

│손실예상치 = 시나리오의 예상된 결과 × 시나리오의 예상 빈도 │

└──────────────────────────────┘

[별지 3] 심의요청서(제7조 관련)

심의요청서

┌────┬──────────┬┬─┐

│심의번호│제2022 - 000호 ││의│

├────┼──────────┤│결│

│심 의│년 월 일 ││사│

│년 월 일│ ││항│

├────┼──────────┤│ │

│심의자 │항공학적 검토위원회 ││ │

└────┴──────────┴┴─┘

┌────┐

│ 제 목 :│

└────┘

┌─────┬──────┐

│신청자 │ │

├─────┼──────┤

│제출년월일│년 월 일│

└─────┴──────┘

──────────────────────

210mm×297mm[백상지 80g/㎡]

┌─────────────────────────────────────┐

│ │

│ 활동 동시 활동 │

│ │

│ │

│┌────────────────┐┌─────────────────┐│

││이익과 비용 추정 ││빈도와 결과 추정 정리 ││

│└────────────────┘└─────────────────┘│

│ │

│┌────────────────┐┌─────────────────┐│

││이익/비용 및 기타 요구되는 ││이해관계자 분석 정리 ││

││분석 수행 ││ ││

│└────────────────┘└─────────────────┘│

│ │

│┌────────────────┐┌─────────────────┐│

││이해관계자들의 요구, 쟁점 및 ││위험정보 근거 갱신 ││

││우려사항에 대한 위험 수용성 평가││ ││

│└────────────────┘└─────────────────┘│

│ │

│ ┌─────────────────┐│

│ │위험 수용성에 근거한 활동과정 결정││

│ │의사결정 문서화 ││

│ ──────────────────┘│

└─────────────────────────────────────┘

[별지 4] 심의의견서(제9조 관련)

심의의견서

─────┬──────────┬────────────

심의번호│ │의결사항

│ ├─────┬──────

│ │위험 있음 │위험 없음

─────┼──────────┼─────┼──────

안건명 │ │ │

─────┴──────────┴─────┴──────

─────┬───────────────────────

심의의견│

│

│

│

│

│

│

│

│

│

│

│

│

│

│※ 의결 사항에 대한 사유 명시

─────┴───────────────────────

상기와 같이 심의하고 그 결과를 제출합니다.

년 월 일

위원 ( 서명 또는 인)

항공학적 검토위원회 위원장 귀하

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

210mm×297mm[백상지 80g/㎡]

┌────────────────────────────────────┐

│ │

│ 활동 동시 활동 │

│ │

│ │

│┌────────────────┐┌────────────────┐│

││실행 가능한 위험관리대안 확인 ││빈도나 결과 추정 정리 ││

│└────────────────┘└────────────────┘│

│ │

│┌────────────────┐┌────────────────┐│

││유효성, 비용 및 다른 ││이해관계자 분석 갱신 ││

││목적(새로운 위험)에 미친 영향에 ││ ││

││대하여 위험관리대안을 평가 ││ ││

│└────────────────┘└────────────────┘│

│ │

│┌────────────────┐┌────────────────┐│

││위험 재정조달에 대한 요구 확인 ││위험정보 근거 갱신 ││

│└────────────────┘└────────────────┘│

│ │

│ ┌────────────────┐│

│ │이해관계자들의 요구, 쟁점 및 ││

│ │우려사항에 대한 위험 수용성 평가││

│ │의사결정 문서화 ││

│ ─────────────────┘│

└────────────────────────────────────┘

[별지 5] 회의록(제10조 관련)

회의록

─────────┬───────────────────────

회의명 │항공학적 검토위원회 제2017-01차 회의

─────────┼───────────────────────

회의개최기관 │국토교통부 ㅇㅇㅇㅇㅇㅇ과

─────────┼───────────────────────

회의개최일시 │0000년00월00일 00:00~00:00

─────────┼───────────────────────

회의장소 │

─────────┼───────────────────────

참석자명단 │외부 관계자 등이 있는 경우 배석자 명단 포함

│(서면으로 작성하는 경우 위원 날인)

─────────┼───────────────────────

회의진행순서 │1. 개회

│2. 심의 안건 및 토의

│3. 심의 결과

│4. 폐회

─────────┼───────────────────────

심의안건 │1.

│

│

│

│

│

│

─────────┼───────────────────────

발언내용(속기록 │○ 발언자성명(직위)

또는 녹음기록인 │ - 발언내용

경우 별첨 표시) │

─────────┼───────────────────────

결정사항 │○ 심의 결과

│ - 심의 안건 0에 대하여 0000으로 결정함

─────────┼───────────────────────

비고 │기타 회의 운영과 관련하여 참고사항

─────────┴───────────────────────

210mm×297mm[백상지 80g/㎡]

┌───────────────────────────┐

│ │

│ 활동 동시 활동 │

│ │

│ │

│┌────────────┐┌───────────┐│

││이행계획 수립 ││빈도와 결과 추정 정리 ││

││채택된 위험관리대안 이행││ ││

│└────────────┘└───────────┘│

│ │

│┌────────────┐┌───────────┐│

││비행안전 확인 과정의 ││이해관계자 분석 갱신 ││

││유효성 평가 ││ ││

│└────────────┘└───────────┘│

│ │

│┌────────────┐ ││

││점검 프로그램 수립 │ │

│└────────────┘┌───────────┐│

│ │위험정보 근거 갱신 ││

│ └───────────┘│

└───────────────────────────┘

(1) 변화하는 환경을 발견하고 적응시키는 기능

(2) 프로그램이 예상된 결과를 달성하고 있는지 확인하는 기능

(3) 위험관리와 재정조달, 의사교환 전략의 적절한 이행여부를 확인하는 기능

(4) 다양한 분석에 이용된 가정의 정확성을 확인하는 기능

(1) 자산과 수입, 건강 같은 손실로 드러난 가치

(2) 손실을 가져오는 위험요소(예; 자연적 위험, 경제학적 위험, 기술적 위험, 인적 위험)

(3) 손실의 결과(빈도와 심각성(Severity))

(4) 이해관계자

(1) 수용할 수 있는 성과기준 수립

(2) 이러한 기준과 프로그램의 실제 성과를 비교

(3) 기준 이하의 성과에 대한 수정

(1) 새로운 또는 변화하는 위험을 확인

(2) 가정과 분석의 결과를 뒷받침하는 증거의 축적

(3) 위험에 대한 더욱 정확한 설명 가능

(4) 위험관리방법의 부적절성 또는 중복 이행에 관련된 비용의 절감

(1) 시스템 변경

(2) 항공항행서비스의 적절한 이행

(3) 위험관리와 재정조달 전략의 성과

(4) 분석에서 사용된 가정들의 정당성

[별지 6] 서면심의 의견서(제12조 관련)

서면 심의의견서

─────┬──────────────┬───────────

심의번호│ │의결사항

│ ├──┬──┬─────

│ │가결│부결│조건부결

─────┼──────────────┼──┼──┼─────

안건명 │ │ │ │

─────┴──────────────┴──┴──┴─────

─────┬──────────────────────────

심의의견│

│

│

│

│

│

│

│

│

│

│

│

│

│

│

│※ 의결 사항에 대한 사유 명시

─────┴──────────────────────────

상기와 같이 심의하고 그 결과를 제출합니다.

년 월 일

위원 : ( 서명 또는 인)

항공학적 검토위원회 위원장 귀하

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

210mm×297mm[백상지 80g/㎡]

□ 빈도

┏━━━━━┯━━━━━┯━━━━━━━━━━━━━━━━┓

┃빈도 범주 │빈도 구분 │판정 기준 ┃

┃ │ │(2백만 비행시간으로 환산) ┃

┠─────┼─────┼────────────────┨

┃5 │매우 높음 │1일 이내 발생가능할 것으로 예상 ┃

┠─────┼─────┼────────────────┨

┃4 │높음 │2주 이내 발생가능할 것으로 예상 ┃

┠─────┼─────┼────────────────┨

┃3 │보통 │3월 이내 발생가능할 것으로 예상 ┃

┠─────┼─────┼────────────────┨

┃2 │낮음 │1년 이내 발생가능할 것으로 예상 ┃

┠─────┼─────┼────────────────┨

┃1 │아주 낮음 │5년 이내 발생가능성 거의 희박 ┃

┗━━━━━┷━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━━┛

□ 결과

┏━━━━━┯━━━━━━━━┯━━━━━━━━┯━━━━━━━┯━━━━━━━┓

┃결과 범주 │상해 또는 사망 │지연/공공의 혼란│재정상의 영향 │환경상의 영향 ┃

┠─────┼────────┼────────┼───────┼───────┨

┃A │사망 발생 │매우 심각 │10억원 이상 │회복 불가 ┃

┠─────┼────────┼────────┼───────┼───────┨

┃B │중상 발생 │심각 │1000만원 이상 │회복 비용 ┃

┃ │(전치 4주 이상) │ │10억원 미만 │많이 소요 ┃

┠─────┼────────┼────────┼───────┼───────┨

┃C │경상 발생 │보통 │1000만원 미만 │회복 가능 ┃

┃ │(전치 2주 이상 │ │ │ ┃

┃ │4주 미만) │ │ │ ┃

┠─────┼────────┼────────┼───────┼───────┨

┃D │경상 발생 │낮음 │경미한 손실 │극미함 ┃

┃ │(전치 2주 미만) │ │ │ ┃

┠─────┼────────┼────────┼───────┼───────┨

┃E │없음 │최소 │없음 │없음 ┃

┗━━━━━┷━━━━━━━━┷━━━━━━━━┷━━━━━━━┷━━━━━━━┛

□ 위험평가 매트릭스

┏━━━━┯━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓

┃구분 │결과 ┃

┃ ├─────┬─────┬─────┬─────┬──┨

┃ │A │B │C │D │E ┃

┠──┬─┼─────┼─────┼─────┼─────┼──┨

┃빈도│5 │수용 불가 │수용 불가 │수용 불가 │수용 불가 │수용┃

┃ ├─┼─────┼─────┼─────┼─────┼──┨

┃ │4 │수용 불가 │수용 불가 │수용 불가 │재검토 │수용┃

┃ ├─┼─────┼─────┼─────┼─────┼──┨

┃ │3 │수용 불가 │수용 불가 │재검토 │위험관리 │수용┃

┃ │ │ │ │ │필요 │ ┃

┃ ├─┼─────┼─────┼─────┼─────┼──┨

┃ │4 │수용불가 │재검토 │위험관리 │수용 │수용┃

┃ │ │ │ │필요 │ │ ┃

┃ ├─┼─────┼─────┼─────┼─────┼──┨

┃ │1 │재검토 │위험관리 │수용 │수용 │수용┃

┃ │ │ │필요 │ │ │ ┃

┗━━┷━┷━━━━━┷━━━━━┷━━━━━┷━━━━━┷━━┛

┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┯━━━━━━━━┓

┃구 분 │내 용 ┃

┠───────────────────────┼────────┨

┃이해관계자 │ ┃

┠───────────────────────┼────────┨

┃의사결정이나 위험 수용성에 영향을 끼칠 수 있 │ ┃

┃는 배경, 문화 또는 특징적인 가치 │ ┃

┠───────────────────────┼────────┨

┃그들이 위험에 노출되어 있나? │ ┃

┠───────────────────────┼────────┨

┃그들이 위험에 처했다는 걸 알거나 또는 믿고 있 │ ┃

┃는가? │ ┃

┠───────────────────────┼────────┨

┃그 위험에 대한 관리능력이 있는가? │ ┃

┠───────────────────────┼────────┨

┃그들이 그 위험을 관리할 수 있다고 믿는가? │ ┃

┠───────────────────────┼────────┨

┃어떤 형태의 관리인가? │ ┃

┠───────────────────────┼────────┨

┃어떤 환경에서 그들이 관리를 위해 노력할 것인 │ ┃

┃가? │ ┃

┠───────────────────────┼──┬──┬──┨

┃쟁점(Issues)에 관해 그들이 가지는 관심의 정도 │높음│보통│낮음┃

┃는 어느 정도인가? │ │ │ ┃

┠───────────────────────┼──┴──┴──┨

┃어떻게 관심정도의 수준을 알게 되었는가? │ ┃

┠───────────────────────┼────────┨

┃필요, 쟁점 및 우려사항 │ ┃

┠───────────────────────┼────────┨

┃제안서와 또한 관련된 쟁점에 대한 현재의 지식 │ ┃

┃(각 쟁점에 대해서 : 많음, 보통, 없음) │ ┃

┠───────────────────────┼────────┨

┃어떻게 지식의 정도를 알게 되었는가? │ ┃

┠───────────────────────┼────────┨

┃지식차이가 있는가?(제안서이나 쟁점에 관련된) │ ┃

┠───────────────────────┼────────┨

┃왜 지식차이에 대해 그렇게 생각하는가? │ ┃

┠───────────────────────┼────────┨

┃그 제안서나 쟁점에 대한 잘못된 오해가 있는가? │ ┃

┠───────────────────────┼────────┨

┃왜 오해에 대해 그렇게 생각하는가? │ ┃

┠───────────────────────┼────────┨

┃이해관계자는 누구를 신뢰 하는가? │ ┃

┃(위험을 관리하기 위해서, 분석을 하기 위해, 의 │ ┃

┃사결정을 하기 위해, 의사교환을 하기 위해 등) │ ┃

┠───────────────────────┼────────┨

┃이해관계자는 어떤 절차를 신뢰하는가? │ ┃

┃(의사결정, 분석, 의사교환에 대해) │ ┃

┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┷━━━━━━━━┛

┏━━━━━━━━━━━━━━━┯━━━━━━┓

┃시나리오 설명 │코드번호 ┃

┠───────────────┼──────┨

┃위험추정 │가정 ┃

┃ │ ┃

┃ │ ┃

┃ │ ┃

┃빈도(F) │ ┃

┃ │ ┃

┃ │ ┃

┃ │ ┃

┃결과(C) │ ┃

┃ │ ┃

┃ │ ┃

┃ │ ┃

┃예상치 (F x C) │ ┃

┠───────────────┼──────┨

┃위험평가 │가정 ┃

┃ │ ┃

┃ │ ┃

┃ │ ┃

┃수용가능 (절차 종료) │ ┃

┃ │자문 ┃

┃ │ ┃

┃ │ ┃

┃수용 불능 (절차 종료) │ ┃

┃ │ ┃

┃ │의사결정이유┃

┃ │ ┃

┃완화가 필요 (위험관리로 이동) │ ┃

┃ │ ┃

┗━━━━━━━━━━━━━━━┷━━━━━━┛

┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┯━━━━━━━┓

┃시나리오 설명 │코드번호 ┃

┠─────────────────────┼───────┨

┃ │ ┃

┃위험관리대안 서술 │가정 ┃

┠─────────────────────┼───────┨

┃ │ ┃

┃위험관리-평가 │가정 ┃

┃ │ ┃

┃유효성 │ ┃

┃ │ ┃

┃비용 │ ┃

┃ │ ┃

┃다른 목표에 대한 영향 │ ┃

┃ │ ┃

┃잔존 위험 │ ┃

┃ │ ┃

┠─────────────────────┼───────┨

┃ │ ┃

┃잔존위험의 평가 │가정 ┃

┃ │ ┃

┃수용 가능 □ │가정 ┃

┃ │ ┃

┃수용 불능 □ │자문 ┃

┃ │ ┃

┃추가적인 완화를 필요 □ │의사결정 이유 ┃

┃ │ ┃

┠─────────────────────┼───────┨

┃ │주: ┃

┃예비분석의 결과 │ ┃

┃ │ ┃

┃조속한 조치 요구되는가? □ │ ┃

┃ │ ┃

┃과정을 종료하겠는가? □ │ ┃

┃ │ ┃

┃심층분석이 요구되는가? □ │ ┃

┃ │ ┃

┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┷━━━━━━━┛

┏━━┯━━━━━━━━━━━┯━━━━━━━┯━━━━━━━┓

┃번호│위험 시나리오 │초기위험 평가 │잔존 위험 평가┃

┠──┼───────────┼───────┼───────┨

┃1 │ │ │ ┃

┠──┼───────────┼───────┼───────┨

┃2 │ │ │ ┃

┠──┼───────────┼───────┼───────┨

┃3 │ │ │ ┃

┠──┼───────────┼───────┼───────┨

┃4 │ │ │ ┃

┠──┼───────────┼───────┼───────┨

┃5 │ │ │ ┃

┠──┼───────────┼───────┼───────┨

┃6 │ │ │ ┃

┠──┼───────────┼───────┼───────┨

┃7 │ │ │ ┃

┠──┼───────────┼───────┼───────┨

┃8 │ │ │ ┃

┠──┼───────────┼───────┼───────┨

┃9 │ │ │ ┃

┠──┼───────────┼───────┼───────┨

┃10 │ │ │ ┃

┠──┼───────────┼───────┼───────┨

┃11 │ │ │ ┃

┠──┼───────────┼───────┼───────┨

┃12 │ │ │ ┃

┠──┼───────────┼───────┼───────┨

┃13 │ │ │ ┃

┠──┼───────────┼───────┼───────┨

┃14 │ │ │ ┃

┠──┼───────────┼───────┼───────┨

┃15 │ │ │ ┃

┠──┼───────────┼───────┼───────┨

┃ │위험 요약(모든 평가들)│ │ ┃

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[별지 7] 표시등 및 주간표지 설치신고서(제42조 관련)

항공장애 표시등(www.항공장애 표

시등.kr)에서도 신청할 수 있습니다.

[ ] 항공장애 표시등 설치신고서

[ ] 항공장애 주간표지

※ 색상이 어두운 난은 신고인이 작성하지 아니하며, [ ]에는 해당되는 곳에 √표를 합니다.

─────────────┬─────────────────┬──────────────────

접수번호 │접수일시 │처리기간 15일

─────────────┴─────────────────┴──────────────────

──────┬───────────────────────────────────────────

신고인 │ 성명(대표자)

├───────────────────────────────────────────

│ 주소

│ (전화번호: )

──────┴───────────────────────────────────────────

──────┬────────────────────────┬──────────────────

장애물 │소재지 │장애물 명칭

├────────────────────────┴──────────────────

│좌표(WGS-84)

│북위: 도(°) 분(′) 초("), 동경: 도(°) 분(′) 초(")

├────────────────────────┬──────────────────

│소재지표고 │장애물 종류

│해면상: m │

├────────────────────────┼──────────────────

│높이(피뢰침 등 부속구조물 포함) │장애물 크기

│지면(또는 수면)상: m, 해면상: m │가로: m, 세로: m

├────────────────────────┴──────────────────

│공항ㆍ비행장과의 관계

│거리: km, 방위:

──────┴───────────────────────────────────────────

──────┬───┬────────────────────┬──────────────────

항공장애 │고광도│ A형 개, B형 개 │동시섬광 여부

표시등 ├───┼────────────────────┼──────────────────

│중광도│ A형 개, B형 개, C형 개 │동시섬광 여부

├───┼────────────────────┼──────────────────

│저광도│ A형 개, B형 개, C형 개, D형 개, E형 개│동시섬광 여부

──────┼───┴────────────────────┼──────────────────

항공장애 │도색 [ ], 표지구 [ ], 깃발 [ ] │도색등분

주간표지 │ ├──────────────────

│ │모양 및 색상

│ ├──────────────────

│ │기타 표지물

──────┼────────────────────────┴──────────────────

설치연월일│

──────┴───────────────────────────────────────────

──────┬──────────────┬────────────────────────────

관리책임자│성명 │전화번호

──────┴──────────────┴────────────────────────────

「공항시설법? 제36조제5항 및 같은 법 시행규칙 제29조제1항에 따라 위와 같이 신고합니다.

년 월 일

신고인 (서명 또는 인)

ㅇㅇ지방항공청장 귀하

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

──────┬─────────────────────────────────┬─────────

첨부서류 │ 1. 표시등 또는 표지의 종류ㆍ수량 및 설치위치가 포함된 도면 1부 │수수료

│ 2. 표시등 및 표지의 설치사진(전체적 위치를 나타내는 것) 1부 │없 음

│ 3. 그 밖에 국토교통부장관이 정하여 고시하는 서류 │

──────┴─────────────────────────────────┴─────────

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

처리절차

──────────────────────────────────────────────────

┌──────┐ ┌──────┐ ┌──────┐ ┌──────┐ ┌─────────┐

│신고서 작성 │? │접 수 │?│검 토 │? │결 재 │?│통지 수령 │

└──────┘ └──────┘ └──────┘ └──────┘ └─────────┘

신고인 처리기관 처리기관 처리기관 신고인

(지방항공청) (지방항공청) (지방항공청)

──────────────────────────────────────────────────

210㎜×297㎜[백상지(80g/㎡) 또는 중질지(80g/㎡)]

[별지 8] 표시등 및 주간표지 관리대장(제43조 관련)

항공장애 표시등 및 주간표지 관리대장

┌──┬───┬────┬────┬──────┬───────┬─────┬────────┬─────────────────┬─────┬────┬─────┬────────┬───────────┬───┐

│관리│장애물│장애물 │소재지 │높이(m) │ │장애물 │지리적 위치 │항공장애 표시등 종류 및 수량 │항공장애 │등록 │관리기관 │연락처 │설치(건설) 업체 │비고 │

│번호│명칭 │종류 │ ├───┬──┤공항으로부터 │제한표면 ├───┬────┼───┬─────┬───────┤주간표지 │(신고)일│및 ├──┬──┬──┼───┬───┬───┤(특이 │

│ │ │ │ │지면 │수면│최근접 │구역 여부 │위도 │경도 │고광도│중광도 │저광도 │종류 │ │관리자 │유선│무선│팩스│업체명│유선 │무선 │사항) │

│ │ │ │ │ │ │거리(㎞) │ │ │ ├─┬─┼─┬─┬─┼─┬─┬─┬─┤ │ │ │전화│전화│ │ │연락처│연락처│ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │A │B │A │B │C │A │B │C │D │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

├──┼───┼────┼────┼───┼──┼───────┼─────┼───┼────┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─────┼────┼─────┼──┼──┼──┼───┼───┼───┼───┤

│2011│ │ │인천시 │189.5 │- │11.9 │내부 │37도31│126도39 │12│- │4 │- │- │- │- │- │- │- │2011. │ㅇㅇㅇ │032-│- │032-│- │032- │000- │ │

│-3 │ │ │중구 │ │ │ │또는 │분51초│분6초 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │10.12 │홍길동 │000-│ │000-│ │000- │0000- │ │

│ │ │ │운서동 │ │ │ │외부 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │0000│ │0000│ │0000 │0000 │ │

│ │ │ │00- │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │0번지 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

├──┼───┼────┼────┼───┼──┼───────┼─────┼───┼────┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─────┼────┼─────┼──┼──┼──┼───┼───┼───┼───┤

│2013│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│-10 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

└──┴───┴────┴────┴───┴──┴───────┴─────┴───┴────┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─────┴────┴─────┴──┴──┴──┴───┴───┴───┴───┘

주) 관리번호는 하나의 건물 또는 구조물마다 부여하여 관리하여야 한다.

예) 2011-3, 2013-10

예) 아파트, 송전용 철탑, 방송용 철탑 등

예) 인천시 중구 운서동 00-0번지

┌────────┬─────┬───────┬─────────────────────┬────┐

│성능 │색채 │신호형태 │배경휘도별 최고광도(cd)(b) │광배 │

│ │ │(섬광주기, ├───────┬──────┬──────┤분표(d) │

│종류 │ │분당섬광/fpm) │500cd/㎡ 이상 │50~500cd/㎡ │50cd/㎡ 미만│ │

│ │ │ │(주간) │(박명) │(야간) │ │

├────────┼─────┼───────┼───────┼──────┼──────┼────┤

│저광도 A형태 │붉은색 │고정 │비해당 │비해당 │10 │제3호 │

│(고정표시등) │ │ │ │ │ │표 1 │

├────────┼─────┼───────┼───────┼──────┼──────┤ │

│저광도 B형태 │붉은색 │고정 │비해당 │비해당 │32 │ │

│(고정표시등) │ │ │ │ │ │ │

├────────┼─────┼───────┼───────┼──────┼──────┤ │

│저광도 C형태 │노란색/ │섬광 │비해당 │40 │40 │ │

│(이동표시등) │파란색(a) │(60~90fpm) │ │ │ │ │

├────────┼─────┼───────┼───────┼──────┼──────┤ │

│저광도 D형태, │노란색 │섬광 │비해당 │200 │200 │ │

│(지상유도 차량) │ │(60~90fpm) │ │ │ │ │

├────────┼─────┼───────┼───────┼──────┼──────┤ │

│저광도 E형태 │붉은색 │섬광(C) │비해당 │비해당 │32 │ │

├────────┼─────┼───────┼───────┼──────┼──────┼────┤

│중광도 A형태 │흰색 │섬광 │20000 │20,000 │2,000 │제3호 │

│ │ │(20~60fpm) │ │ │ │표 2 │

├────────┼─────┼───────┼───────┼──────┼──────┤ │

│중광도 B형태 │붉은색 │섬광 │비해당 │비해당 │2,000 │ │

│ │ │(20~60fpm) │ │ │ │ │

├────────┼─────┼───────┼───────┼──────┼──────┤ │

│중광도 C형태 │붉은색 │고정 │비해당 │비해당 │2,000 │ │

├────────┼─────┼───────┼───────┼──────┼──────┤ │

│고광도 A형태 │흰색 │섬광 │200,000 │20,000 │2,000 │ │

│ │ │(40~60fpm) │ │ │ │ │

├────────┼─────┼───────┼───────┼──────┼──────┤ │

│고광도 B형태 │흰색 │섬광 │100,000 │20,000 │2,000 │ │

│ │ │(40~60fpm) │ │ │ │ │

└────────┴─────┴───────┴───────┴──────┴──────┴────┘

비고

(a) 비상 또는 보안 관련 차량에 설치된 저광도 C형태 항공장애 표시등은 파란색 섬광등이어야 하고 다른 차량에 설치된 저광도 C형태 항공장애 표시등은 노란색 섬광등이어야 한다.

(b) 섬광등의 광도는 국제민간항공기구(ICAO)의 비행장 설계 매뉴얼(Aerodrome Design Manual) (ICAO Doc 9157) Part 4에서 정하는 실효광도로 한다.

(c) 풍력터빈에 적용하는 경우에는 섬광 주기를 터빈 상부의 항공장애 표시등과 동일하게 하여야 한다.

(d) 광배분표는 제3호의 표 1 및 표 2에 따른다.

┌──────┬──────┬─────────┐

│최소광도(a) │최대광도(a) │수직빔확산(f) │

│ │ ├─────┬───┤

│ │ │최소빔확산│광도 │

┌───┼──────┼──────┼─────┼───┤

│A형태 │10cd(b) │비해당 │10° │5cd │

├───┼──────┼──────┼─────┼───┤

│B형태 │32cd(b) │비해당 │10° │16cd │

├───┼──────┼──────┼─────┼───┤

│C형태 │40cd(b) │400cd │12°(d) │20cd │

├───┼──────┼──────┼─────┼───┤

│D형태 │200cd(c) │400cd │비해당(e) │비해당│

├───┼──────┼──────┼─────┼───┤

│E형태 │32cd(b) │비해당 │10° │16cd │

└───┴──────┴──────┴─────┴───┘

비고 : 수평 빔 확산 각도는 별도로 규정하지 않으며, 등의 설치수량은 각 등의 수평 빔 확산 각도와 장애물의 형태에 따라 달라진다. 그러므로 더 좁은 수평 빔 확산 각도의 등을 설치할 경우 더 많은 수량이 필요하다.

(a) 360°수평면으로서 섬광등의 경우 실효광도이며 국제민간항공기구(ICAO)의 비행장 설계 매뉴얼(Aerodrome Design Manual)(ICAO Doc 9157) Part 4에 따른다.

(b) 2°와 10°사이의 수직앙각(垂直仰角)으로서 수직앙각은 등을 포함하는 수평면을 기준으로 한다.

(c) 2°와 20°사이의 수직앙각으로서 수직앙각은 등을 포함하는 수평면을 기준으로 한다.

(d) 최고광도는 약 2.5°의 수직앙각에 있어야 한다.

(e) 최고광도는 약 17°의 수직앙각에 있어야 한다.

(f) ‘광도’열의 값보다 큰 광도의 광의 방향과 수평면이 이루는 각을 의미한다.

(단위: cd)

┌────┬──────────────────────────┬─────────────────────────────┐

│기준값 │최소요구조건 │준수조건 │

│ ├────────────────┬─────────┼───────────────────┬─────────┤

│ │수직앙각(b) │수직빔 확산(c) │수직앙각(b) │수직빔 확산(c) │

│ ├──────────┬─────┤ ├─────┬──────┬──────┤ │

│ │0˚ │-1˚ │ │0˚ │-1˚ │-10˚ │ │

│ ├────┬─────┼─────┼───┬─────┼─────┼──────┼──────┼───┬─────┤

│ │최소 │최소 │최소 │최소 │광도 │최대광도 │최대광도 │최대광도 │최대빔│광도 │

│ │평균광도│광도 │광도 │빔확산│(a) │(a) │(a) │(a) │확산 │(a) │

│ │(a) │(a) │(a) │ │ │ │ │ │ │ │

├────┼────┼─────┼─────┼───┼─────┼─────┼──────┼──────┼───┼─────┤

│200,000 │20×104 │15×104 │7.5×104 │3˚ │7.5×104 │25×104 │11.25×104 │0.75×104 │7˚ │7.5×104 │

├────┼────┼─────┼─────┼───┼─────┼─────┼──────┼──────┼───┼─────┤

│100,000 │10×104 │7.5×104 │3.75×104 │3˚ │3.75×104 │12.5×104 │5.625×104 │0.375×104 │7˚ │3.75×104 │

├────┼────┼─────┼─────┼───┼─────┼─────┼──────┼──────┼───┼─────┤

│20,000 │2×104 │1.5×104 │0.75×104 │3˚ │0.75×104 │2.5×104 │1.125×104 │0.075×104 │비해당│비해당 │

├────┼────┼─────┼─────┼───┼─────┼─────┼──────┼──────┼───┼─────┤

│2,000 │0.2×104│0.15×104 │0.075×104│3˚ │0.075×104│0.25×104 │0.1125×104 │0.0075×104 │비해당│비해당 │

└────┴────┴─────┴─────┴───┴─────┴─────┴──────┴──────┴───┴─────┘

비고 : 수평 빔 확산 각도는 별도로 규정하지 않는다. 따라서 등의 설치수량은 각 등의 수평 빔 확산 각도와 장애물의 형태에 따라 달라진다. 그러므로 더 좁은 수평 빔 확산 각도의 등을 설치할 경우 더 많은 수량이 필요하다.

(a) 360°수평면으로서 섬광등의 경우 실효광도이며 국제민간항공기구(ICAO)의 비행장 설계 매뉴얼(Aerodrome Design Manual)(Doc 9157) Part 4에 따른다.

(b) 수직앙각은 수평면을 기준으로 한다.

(c) ‘광도’열의 값보다 큰 광도의 광의 방향과 수평면이 이루는 각을 의미한다.

[별지 9] 표시등 및 주간표지 관리카드(제43조 관련)

항공장애 표시등 및 항공장애 주간표지 관리카드

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관리번호 │ │신고일│

────────┼────────┴───┴──────────

관리자 │

────────┼────────┬──────────────

연락처 │ │Fax)

────────┼────────┴──────────────

소재지 │

────────┼┬───────┬────┬───────┬─

좌표(위도) ││좌표(경도) │ │장애물 종류 │

────────┼┼───────┼────┼───────┼─

공항으로부터 ││높이(m) 지면 │ │장애물 │

최근접 ││ ├────┤제한표면 구역 │

거리(㎞) ││ 수면 │ │여부 │

────────┼┴───────┴────┼───────┼─

항공장애 │ │항공장애 │

표시등 │ │주간표지 │

────────┼─────────────┴───────┴─

비고 │

(장애물 현황) │

━━━━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

┌──────────────────────────────┐

│특이 사항 │

├──────────────────────────────┤

│ │

└──────────────────────────────┘

┌──────────────────────────────┐

│설치화면 │

├────────────────┬┬────────────┤

│ ││ │

│ ││ │

│ ││<사진 2> │

│ │└────────────┘

│ │

│ │┌────────────┐

│ ││ │

│ ││ │

│<사진 1> ││<사진 3> │

└────────────────┘└────────────┘

[레이저광선 보호공역]

[레이저광선 제한공역]

[레이저광선 보호공역]

[별지 10] 표시등 및 주간표지(제44조 관련)

[ ] 항공장애 표시등 고장통지서

[ ] 항공장애 주간표지

※ [ ]에는 해당되는 곳에 √표를 합니다.

──────────┬────────┬──────────────────────────────

접수번호 │접수일 │처리기간: 즉시

──────────┴────────┴──────────────────────────────

──────┬────────────┬──────────────────────────────

신고인 │성명 │생년월일

├────────────┼──────────────────────────────

│전자우편 │무선전화번호

│ │유선전화번호

├────────────┴──────────────────────────────

│주소

──────┴───────────────────────────────────────────

──────┬────────────┬──────────────────────────────

장애물 │소재지 │장애물 명칭

├────────────┴──────────────────────────────

│좌표(WGS-84)

│북위: 도(°) 분(′) 초("), 동경: 도(°) 분(′) 초(")

├────────────┬──────────────────────────────

│소재지 표고 │장애물 종류

│해면상: m │

├────────────┼──────────────────────────────

│높이(피뢰침 등 부속구조물 포함)│장애물 크기

│지면(또는 수면)상: m, 해면상: m│가로: m, 세로: m

├────────────┴──────────────────────────────

│공항과의 관계

│최근접 거리: ㎞, 방위:

──────┴───────────────────────────────────────────

──────┬───────────────────────────────────────────

설치연월일│

──────┼───────────────────────────────────────────

고장연월일│

──────┼───────────────────────────────────────────

고장내용 │종류 및 수량

│

├───────────────────────────────────────────

│고장 내용

│

├───────────────────────────────────────────

│복구 예정일자

│

──────┴───────────────────────────────────────────

──────┬────┬───────┬──────────────────────────────

관리책임자│성명 │직책 │연락처

──────┴────┴───────┴──────────────────────────────

?항공장애물 관리 및 비행안전 확인 기준? 제44조에 따라 [ ] 항공장애 표시등, [ ] 항공장애 주간

표지의 고장을 통지합니다.

년 월 일

통지인 (서명 또는 인)

ㅇㅇ지방항공청장 귀하

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

─────┬─────────────────┬──────────────────────────

통지인 │ 없음 │수수료

제출서류│ │

│ │없 음

─────┴─────────────────┴──────────────────────────

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210mm×297mm[백상지 80g/㎡]

일시적인 레이저 활동에 관한 통보 예문

LASER LIGHT DEMONSTRATION WILL BE CONDUCTED AT (place, city, province or state), (NAVAID ID, type, radial) RADIAL (dist.) NAUTICAL MILES, (latl/long.). BEAMS FROM SITE PROJECTING (direction) BETWEEN RADIALS (xxx-xxx), ON (dates), BETWEEN (time/UTC). LASER LIGHT BEAMS MAY BE INJURIOUS TO PILOTS/AIRCREW AND PASSENGERS EYES WITHIN (nominal ocular hazard distance) VERTICALLY AND/OR (nominal ocular hazard distance) LATERALLY OF THE LIGHT SOURCE. MAY OCCUR BEYOND THESE DISTANCES.

LASER RESEARCH WILL BE CONDUCTED AT (place, city, province or state, lat./long.), ON/FROM (dates), BETWEEN (times/UTC), AT AN ANGLE OF (degree), FROM THE SURFACE, PROJECTING UP TO (height) MSL AVOID AIRBORNE HAZARD BY (NM). THIS LASER LIGHT BEAM MAY BE INJURIOUS TO PILOTS/AIRCREW AND PASSENGERS EYES.

AIRBORNE TO GROUND LASER ACTIVITY WILL BE CONDUCTED ON (dates), BETWEEN (lat./long., altitude) AND BELOW. AVOID AIRBORNE HAZARD BY (NM). THIS LASER BEAM MAY BE INJURIOUS TO PILOTS/AIRCREW AND PASSENGERS EYES.

AIRBORNE LASER ACTIVITY WILL BE CONDUCTED ON/FROM (dates), AT/FROM (times/UTC), BETWEEN (NAVAID ID, type, radial) RADIAL (dist.) NAUTICAL MILES, (latllong.), AND (NAVAID ID, type, radial) RADIAL (dist.) NAUTICAL MILES, (lat./long.), BETWEEN (altitude) MSL AND (altitude) MSL (or the surface). AVOID AIRBORNE HAZARD BY (NM). THE LASER LIGHT BEAM MAY BE INJURIOUS TO PILOTS/AIRCREW AND PASSENGERS.

TEMPO NAV WRNG. LASER LIGHT SHOW WILL TAKE PLACE AT HARBOOERE PSN 563713N 0081130E. THE LASER BEAM MAY CAUSE BLINDNESS IF VIEWED WITHIN A VERTICAL DISTANCE OF 500FT AND HORIZONTAL DISTANCE OF 0.5 NM OF THE LIGHT SOURCE. FLASH BLINDNESS OR COCKPIT ILLUMINATION MAY OCCUR WITHIN A VERTICAL DISTANCE OF 8300FT AND A HORIZONTAL DISTANCE OF 8NM

TEMPO NAV WRNG. AIRBORNE TO GROUND LASER ACTIVITY WILL TAKE PLACE WITHIN A 1ONM RADIUS OF HARBOOERE PSN 563713N 0081 130E. THE LASER BEAM WILL OPERATE FROM 10,000FT MSL DOWNWARD AND MAY CAUSE BLINDNESS IF VIEWED WITHIN A VERTICAL DISTANCE OF 5000FT AND HORIZONTAL DISTANCE OF 2.5NM OF THE LIGHT SOURCE. FLASH BLINDNESS OR COCKPIT ILLUMINATION MAY OCCUR WITHIN A VERTICAL DISTANCE OF 5300FT AND A HORIZONTAL DISTANCE OF 8NM

영구적인 레이저 활동에 관한 통보 예문

UNTIL FURTHER NOTICE A LASER LIGHT DEMONSTRATION WILL BE CONDUCTED NIGHTLY BETWEEN SUNDOWN AND DAWN AT THE (place, city, province or state) (NAVAID ID, type radial) RADIAL AT LAT/LONG. RANDOM BEAMS ILLUMINATING (directions indicated) QUADRANTS. THE BEAM MAY BE INJURIOUS TO EYES IF VIEWED WITHIN" (NOHD dist.) VERTICALLY AND (NOHD dist.) LATERALLY OF COCKPIT ILLUMINATION MAY OCCUR BEYOND THESE DISTANCES. THE LIGHT SOURCE. FLASH-BLINDNESS OR COCKPIT ILLUMINATION MAY OCCUR BEYOND THESE DISTANCE

[별지 11] 표시등 및 주간표지 철거신고서(제44조 관련)

항공장애 표시등(www.항공장애 표시등.kr)

에서도 신청할 수 있습니다.

[ ] 항공장애 표시등 철거신고서

[ ] 항공장애 주간표지

※ 처리절차를 참고하시기 바라며, [ ]에는 해당되는 곳에 √표를 합니다. (앞 쪽)

────────────┬─────────────────┬───────────────────────────

접수번호 │접수일 │처리기간 15일

────────────┴─────────────────┴───────────────────────────

───────┬──────────────────────────────────────────────────

신고인 │ 성명(대표자)

├──────────────────────────────────────────────────

│ 주소

│ (전화번호: )

───────┴──────────────────────────────────────────────────

───────┬──────────────────────┬───────────────────────────

장애물 │소재지 │장애물 명칭

├──────────────────────┴───────────────────────────

│좌표(WGS-84)

│북위: 도(°) 분(′) 초("), 동경: 도(°) 분(′) 초(")

├──────────────────────┬───────────────────────────

│소재지 표고 │장애물 종류

│해면상: m │

├──────────────────────┼───────────────────────────

│높이(피뢰침 등 부속구조물 포함) │장애물 크기

│지면(또는 수면)상: m, 해면상: m │가로: m, 세로: m

├──────────────────────┴───────────────────────────

│공항과의 관계

│최근접 거리: ㎞, 방위:

───────┴──────────────────────────────────────────────────

──────────────────────────────────────────────────────────

설치연월일

──────────────────────────────────────────────────────────

철거연월일

──────────────────────────────────────────────────────────

───────┬────────────┬─────────────────────────────────────

관리책임자 │성명 │전화번호

───────┴────────────┴─────────────────────────────────────

「공항시설법? 제36조제6항 및 ?같은 법 시행규칙? 제29조제2항에 따라 위와 같이 신고합니다.

년 월 일

신고인 (서명 또는 인)

지방항공청장 귀하

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

──────┬─────────────────────────────────────────────┬─────

첨부 서류 │ 표시등 또는 표지의 철거사진(표시등 또는 표지를 포함한 전체 구조물을 확인할 수 있는 것을 │수수료

│말합니다) 1부 │없 음

──────┴─────────────────────────────────────────────┴─────

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

처리절차

──────────────────────────────────────────────────────────

┌───────┐ ┌──────┐ ┌──────┐ ┌────────┐ ┌────────────────┐

│신고서 작성 │?│접 수 │?│검 토 │? │결 재 │?│통지 수령 │

└───────┘ └──────┘ └──────┘ └────────┘ └────────────────┘

신고인 처리기관 처리기관 처리기관 신고인

(지방항공청) (지방항공청) (지방항공청)

──────────────────────────────────────────────────────────

210㎜×297㎜[백상지(80g/㎡) 또는 중질지(80g/㎡)]

[별지 12] 표시등 및 주간표지 변경신고서(제44조 관련)

항공장애 표시등(www.항공장애 표시등.kr)

에서도 신청할 수 있습니다.

[ ] 항공장애 표시등 변경신고서

[ ] 항공장애 주간표지

※ 처리절차를 참고하시기 바라며, [ ]에는 해당되는 곳에 √표를 합니다. (앞 쪽)

────────────┬─────────────────┬──────────────────────────

접수번호 │접수일 │처리기간 15일

────────────┴─────────────────┴──────────────────────────

───────┬─────────────────────────────────────────────────

신고인 │ 성명(대표자)

├─────────────────────────────────────────────────

│ 주소

│ (전화번호: )

───────┴─────────────────────────────────────────────────

───────┬──────────────────────┬──────────────────────────

장애물 │소재지 │장애물 명칭

├──────────────────────┴──────────────────────────

│좌표(WGS-84)

│북위: 도(°) 분(′) 초("), 동경: 도(°) 분(′) 초(")

├──────────────────────┬──────────────────────────

│소재지 표고 │장애물 종류

│해면상: m │

├──────────────────────┼──────────────────────────

│높이(피뢰침 등 부속구조물 포함) │장애물 크기

│지면(또는 수면)상: m, 해면상: m │가로: m, 세로: m

├──────────────────────┴──────────────────────────

│공항과의 관계

│최근접 거리: ㎞, 방위:

───────┴─────────────────────────────────────────────────

─────────────────────────────────────────────────────────

설치연월일

─────────────────────────────────────────────────────────

변경연월일

─────────────────────────────────────────────────────────

변경 내용

─────────────────────────────────────────────────────────

───────┬────────────┬────────────────────────────────────

관리책임자 │성명 │전화번호

───────┴────────────┴────────────────────────────────────

?공항시설법? 제36조제6항 및 ?같은 법 시행규칙? 제29조제3항에 따라 위와 같이 신고합니다.

년 월 일

신고인 (서명 또는 인)

지방항공청장 귀하

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──────┬────────────────────────────────────────────┬─────

첨부 서류 │ 1. 표시등 또는 표지의 변경 설치 도면 1부 │수수료

│ 2. 표시등 또는 표지의 변경 설치 사진(표시등 또는 표지를 포함한 전체 구조물을 확인할 수 │없 음

│있는 것을 말합니다) 1부 │

│ 3. 그 밖에 국토교통부장관이 정하여 고시하는 서류 │

──────┴────────────────────────────────────────────┴─────

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

처리절차

─────────────────────────────────────────────────────────

┌───────┐ ┌──────┐ ┌──────┐ ┌────────┐ ┌───────────────┐

│신고서 작성 │?│접 수 │?│검 토 │? │결 재 │?│통지 수령 │

└───────┘ └──────┘ └──────┘ └────────┘ └───────────────┘

신고인 처리기관 처리기관 처리기관 신고인

(지방항공청) (지방항공청) (지방항공청)

─────────────────────────────────────────────────────────

210㎜×297㎜[백상지(80g/㎡) 또는 중질지(80g/㎡)]

[별지 13] 표시등 및 주간표지 관리실태 검사표(제45조 관련)

[ ] 항공장애 표시등 관리실태 검사표

[ ] 항공장애 주간표지

┌─────────────────────────────────────────┐

│관리번호 │

├────────┬────────────────────┬───────────┤

│관리자명 │연락처 │팩스 │

├────────┴────────────────────┴───────────┤

│장애물 명칭 │

├─────────────────────────────────────────┤

│장애물 종류 │

├────────┬────────────────────────────────┤

│소재지 │장애물 높이 │

│ │지면상: 미터(m) 수면상: 미터(m) │

└────────┴────────────────────────────────┘

┌─────────────────────────────────────────┐

│점 검 결 과 │

├───────────────────────┬──┬──┬───────────┤

│(1) 항공장애 표시등 │양호│불량│비 고 │

├──────┬────────────────┼──┼──┼───────────┤

│ 1. 종류 │고광도 ( ) 형태 : 개 │ │ │ │

│ ├────────────────┼──┼──┼───────────┤

│ │중광도 ( ) 형태 : 개 │ │ │ │

│ ├────────────────┼──┼──┼───────────┤

│ │저광도 ( ) 형태 : 개 │ │ │ │

├──────┼────────────────┼──┼──┼───────────┤

│ 2. 운용방식│자동 [ ] │ │ │ │

│ ├────────────────┤ │ │ │

│ │수동 [ ] │ │ │ │

├──────┼────────────────┼──┼──┼───────────┤

│ 3. 섬광주기│고광도(40∼60회/분) : │ │ │ │

│ ├────────────────┤ │ │ │

│ │중광도(20∼60회/분) : │ │ │ │

├──────┼────────────────┼──┼──┼───────────┤

│ 4. 감시장치│시각적 감시 [ ] │ │ │ │

│ ├────────────────┼──┼──┼───────────┤

│ │청각적 감시 [ ] │ │ │ │

├──────┴────────────────┼──┼──┼───────────┤

│ 5. 필요한 예비품 비치상태 │ │ │ │

├───────────────────────┼──┼──┼───────────┤

│ 6. 항공장애 표시등의 종류와 성능에 따라 점등 │ │ │ │

│ (주간, 박명, 야간) 유지 여부 │ │ │ │

├───────────────────────┼──┼──┼───────────┤

│ 7. 항공장애 표시등 고장 및 복구 사항 통보 │ │ │ │

├───────────────────────┼──┼──┼───────────┤

│ 8. 항공장애 표시등의 청결상태 │ │ │ │

├───────────────────────┴──┴──┴───────────┤

│(2) 항공장애 주간표지 │

├───────────────────────┬──┬──┬───────────┤

│ 1. 도색상태(도장, 오염여부) │ │ │ │

├──────┬────────────────┼──┼──┼───────────┤

│ 2. 설치기준│장애물 제한표면구역 내 : 등분 │ │ │ │

│ ├────────────────┼──┼──┼───────────┤

│ │장애물 제한표면구역 외 : 등분 │ │ │ │

├──────┴────────────────┼──┼──┼───────────┤

│ 3. 표지물 간격 : │ │ │ │

├──────┬────────────────┼──┼──┼───────────┤

│ 4. 기(flag)│고정 물체(0.6m)이상 │ │ │ │

│ ├────────────────┼──┼──┼───────────┤

│ │이동 물체(0.9m)이상 │ │ │ │

├──────┼────────────────┼──┼──┼───────────┤

│ 5. 계류기구│도색 │ │ │ │

│ ├────────────────┼──┼──┼───────────┤

│ │깃발(15m이하) │ │ │ │

├──────┴────────────────┴──┴──┴───────────┤

│(3) 그 밖의 사항 │

├───────────────────────┬──┬──┬───────────┤

│ 1. 항공장애 표시등 및 항공장애 주간표지의 │ │ │ │

│ 주변 장애물에 의한 기능저하 여부 │ │ │ │

├───────────────────────┼──┼──┼───────────┤

│ 2. 그 밖에 항공기 안전운항에 저촉되는 사항 │ │ │ │

├───────────────────────┴──┴──┴───────────┤

│종합평가 │

│ │

│ │

└─────────────────────────────────────────┘

┌────────┬─────────────────────┬──────────┐

│검사자 성명 │수검자 성명 │점검일시 │

│ (서명 또는 인) │ (서명 또는 인) │ 년 월 일│

└────────┴─────────────────────┴──────────┘

210mm×297mm[백상지 80g/㎡]

[별지 14] 표시등 및 주간표지 관리이력 현황표(제44조 관련)

항공장애표시등(www.항공장애 표시등.kr)에서도 기록·보관할 수 있습니다.

[ ] 항공장애 표시등 관리이력 현황표

[ ] 항공장애 주간표지

────────────────────────┬─────────────────────

관리번호 │관리자명

────────────────────────┼─────────────────────

장애물 명칭 │장애물 종류

────────────────────────┼─────────────────────

소재지 │장애물 높이 지면으로부터 미터(m)

│ 수면으로부터 미터(m)

────────────────────────┴─────────────────────

──────────────────────────────────────────────

표시등 및 주간표지 현황

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

(1) 항공장애 표시등 현황

───────┬──────────────────────────────────────

├──────────────────────────────────────

│ 중광도 ( ) 형태 : 개, 중광도 ( ) 형태 : 개

├──────────────────────────────────────

│ 저광도 ( ) 형태 : 개

───────┼──────────────────────────────────────

───────┼──────────────────────────────────────

───────┴──────────────────────────────────────

(2) 항공장애 주간표지 현황

───────┬──────────────────────────────────────

├──────────────────────────────────────

│ 고정물체·이동물체·계류기구용 기(flag) ( )개

├──────────────────────────────────────

│ 표지물 ( )개 : 적색( )개, 백색( )개, ( )m간격

━━━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

점 검 결 과

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

(1) 항공장애 표시등

───────────────────────────────┬──────────┬───

점 검 내 용 │점 검 결 과 │세부

│ │내용

───────────────────────────────┼─┬───┬────┼───

내용과 일치하는가? │ │ │ │

───────────────────────────────┼─┼───┼────┼───

───────────────────────────────┼─┼───┼────┼───

예상될 경우에는 지방항공청에 통지하고 있는가? │ │ │ │

───────────────────────────────┼─┼───┼────┼───

그 사실을 지방항공청에 통지하고 있는가? │ │ │ │

─────────────────┬─────────────┼─┼───┼────┼───

적합한가? ├─────────────┼─┼───┼────┼───

│중광도 (기준 20∼60회/분) │네│아니오│해당없음│

─────────────────┴─────────────┼─┼───┼────┼───

업체와 연락체계를 유지하고 있는가? │ │ │ │

───────────────────────────────┼─┼───┼────┼───

───────────────────────────────┴─┴───┴────┴───

(2) 항공장애 주간표지(도색, 기, 표지물)

───────────────────────────────┬─┬───┬────┬───

내용과 일치하는가? │ │ │ │

───────────────────────────────┼─┼───┼────┼───

───────────────────────────────┼─┼───┼────┼───

것으로 예상될 경우 지방항공청에 통지하고 있는가? │ │ │ │

───────────────────────────────┼─┼───┼────┼───

4 지방항공청에 기능 지장을 통지한 주간표지가 복구된 경우에는 │네│아니오│해당없음│

그 사실을 지방항공청에 복구 통지를 하였는가? │ │ │ │

───────────────────────────────┴─┴───┴────┴───

(3) 기타

───────────────────────────────┬─┬───┬────┬───

실시하였는가? │ │ │ │

───────────────────────────────┴─┴───┴────┴───

────────────────────────┬─────────────────────

점검자 성명 (서명 또는 인) │점검 일자 년 월 일

────────────────────────┴─────────────────────

210mm×297mm[백상지 80g/㎡]

[별지 15] 레이더 장치 사양서(제47조 관련)

레이저 장치 사양서

┌───────────────┬──────────────────┬─────────────┐

│행사명/시설명 │ 페이지 : (총 면수) - (해당 면수) │작성일자 │

├───────────────┴──────────────────┴─────────────┤

│장치 구성 개요 │

└────────────────────────────────────────────────┘

┌───────────────┬─────────┬────────┬─────────────┐

│운용모드 │□ 단일 펄스 │□ 연속파 │□ 반복 펄스 │

├───────────────┼─────────┼────────┼─────────────┤

│레이저 유형(레이저 매질) │ │ │ │

├───────────────┼─────────┼────────┼─────────────┤

│출력(W) │(해당없음) │최대 출력 │ 평균 출력 │

├───────────────┼─────────┼────────┼─────────────┤

│펄스 에너지(J) │ │(해당없음) │ │

├───────────────┼─────────┼────────┼─────────────┤

│펄스 폭(초) │ │(해당없음) │ │

├───────────────┼─────────┼────────┼─────────────┤

│펄스 반복주기(㎐) │(해당없음) │(해당없음) │ │

├───────────────┼─────────┼────────┼─────────────┤

│광선 지름(1/e 지점) │ ㎝ │㎝ │㎝ │

├───────────────┼─────────┼────────┼─────────────┤

│광선 발산(1/e 지점의 전체각도)│ │ │ │

├───────────────┼─────────┼────────┼─────────────┤

│파장(나노미터) │ │ │ │

├───────────────┴─────────┴────────┴─────────────┤

│최대 허용노광량(MPE) 계산(NOHD계산용) │

├───────────────┬─────────┬────────┬─────────────┤

│MPE (W/㎠) │(해당없음) │ │ │

├───────────────┼─────────┼────────┼─────────────┤

│펄스당 MPE (J/㎠) │ │(해당없음) │ │

├───────────────┴─────────┴────────┴─────────────┤

│시각영향 계산(가시 레이저에 대한 민감구역노출거리(SZED), 위험구역 노출거리(CZED), 민감구역 노출거리│

│(LFED) 계산용) │

├───────────────┬─────────┬────────┬─────────────┤

│보정전 출력(PCP) │펄스 에너지(J)×4 │최대 출력 │평균 출력 또는 펄스 │

│와트(W) │ │ │에너지(J) × PRF(㎐) │

├───────────────┼─────────┼────────┼─────────────┤

│시각보정계수(VCF) │ │ │ │

│1.0을 기입 또는 표 5이용 │ │ │ │

├───────────────┼─────────┼────────┼─────────────┤

│시각보정출력(VCP) │ │ │ │

│PCP × VCF │ │ │ │

└───────────────┴─────────┴────────┴─────────────┘

┌─────────────────────────┬────────┬─────────────┐

│방위각(도) □ 진북 □ 자북 │자기편차(도) │ │

├─────────────────────────┼────────┼─────────────┤

│최소 수직각(도, 수평인경우는 0) │최대 수직각(도) │ │

└─────────────────────────┴────────┴─────────────┘

(NOHD용 3개 항목을 모두 기입, 가시레이저의 경우 SZED, CZED, LFED용 3개 항목을 기입)

┌───────────────┬─────────┬────────┬─────────────┐

│ │사선거리(ft) │수평 거리(ft) │수직 거리(ft) │

├───────────────┴─────────┴────────┴─────────────┤

│공칭안장해거리(NOHD) │

├───────────────┬─────────┬────────┬─────────────┤

│NOHD (MPE 기준) │ │ │ │

├───────────────┴─────────┴────────┴─────────────┤

│시각영향거리 │

│가시범위(400~700nm)에 해당하는 파장이 없는 레이저의 경우, 아래 란에 "N/A(불가시 레이저)"를 기입 │

│가시레이저의 경우, 계산된 시각영향거리가 NOHD보다 짧다면 “NOHD보다 짧음”이라고 기입. │

├───────────────┬─────────┬────────┬─────────────┤

│민감구역노출거리(SZED) │ │ │ │

│(100 ㎼/㎠ 수준) │ │ │ │

├───────────────┼─────────┼────────┼─────────────┤

│위험구역노출거리(CZED) │ │ │ │

│(5 ㎼/㎠ 수준) │ │ │ │

├───────────────┼─────────┼────────┼─────────────┤

│제한구역노출거리(LFED) │ │ │ │

│(50 ㎻/㎠ 수준) │ │ │ │

└───────────────┴─────────┴────────┴─────────────┤

5 계산 방식 │

┌────────────────────────────────────────────────┤

│□ 상업소프트웨어(제품명을 기입) □ 기타(방식을 기입. 예) 스프레드쉬트, 계산기 등) │

└────────────────────────────────────────────────┘

레이저 장치 사양서 작성요령

단일한 옥외 운용의 경우에도 레이저 또는 “레이저 장치 구성”(출력설정, 펄스모드, 발산 등)의 수량은 많을 수가 있다. 옥외 레이저운용 신청서의 첨부항목의 첫 번째 열에 옥외 운용을 위한 레이저 장치구성 수량을 기입하여야 하며 레이저 장치구성 사양서에 분석할 각 장치의 구성에 대한 사항을 기입한다.

(대체분석) 레이저 장치 사양서 및 첨부된 표들은 레이저 장치구성에 관한 광범위한 사항을 다루어야 한다. 일부 레이저 장치 구성은 보다 복잡한 분석을 필요로 할 수 있다. 따라서 어떠한 대체분석이라도 수립된 방법을 기초로 하여 수행되어야 하며, 사용된 방식과 계산을 기록하여야 한다.(ICAO Doc. 9815 참조)

(장치구성 개요) 광선의 투사 및 지향 시스템에 대하여 기술한다. 현장 배치에 관한 설명을 포함시켜야 하며 공간이 부족할 경우 추가정보를 별지로 첨부시켜야 한다.

본 항목에는 레이저광선의 특성에 관한 자료를 기입하여야 한다. 이와 같은 특성에 관한 자료는 직접적인 측정, 제작사 규격 또는 전문 장비로부터 획득할 수 있다. 또한 자료를 합리적이고 개략적인 가설(예를 들어 특정 값은 광선을 실제보다 더 위험하게 만든다)로부터 자료를 도출할 수 있다. 모든 자료는 안전에 중점을 두어야 한다. 자료의 정확성 준수여부를 결정하기가 곤란한 경우에는 측정기술, 자료출처 및 가설에 관한 추가자료를 제시하여야 한다.

(운용모드) 해당 장치구성에 대한 운용모드(단일 펄스, 연속파 또는 반복 펄스)를 결정한다. 적절한 란에 체크를 한다. 광선의 특성 및 계산 란의 나머지 부분에만 기입한다.

ㆍ (단일 펄스) 펄스폭 0.25초 미만 또는 펄스반복주파수가 1 ㎐ 미만인 단일 에너지 펄스를 생산하는 레이저

ㆍ (연 속 파) 0.25초 이상의 연속파(비펄스)를 생산하는 레이저

ㆍ (반복 펄스) : 1 ㎐ 또는 더 빠른 주파수로 순환에너지 펄스를 생산하는 레이저

㈜ “반복 펄스” 대 주사(scanning) : “반복 펄스”는 Q스위치 레이저와 같이 자연적으로 반복펄스를 방출하는 레이저이다. 본 설명서 및 표는 뷰어 또는 항공기를 통해 주사되는 광선(레이저 디스플레이에 사용되는 그래픽 또는 광선패턴, LIDAR를 위해 사용되는 주사 패턴 등)으로 인하여 펄스 분석용으로 고안된 것은 아니다. 주사에 의해 발생하는 펄스는 펄스 폭 및 지속시간이 매우 가변적이다. 따라서 개략적인 분석을 위해서는 광선이 고정방식(비 주사방식)이라고 가정한다. 따라서 주사방식을 적용하기 위해서는 다음을 필수적으로 준수하여야 한다.

1) 방식 및 계산식을 기록한 문서 제공 및 좀 더 포괄적으로 분석

2) 주사 실패(scan-failure) 보호장치의 사용 및 문서화

(레이저 유형) "아르곤(Argon)”, "네오디뮴:야그(Nd:YAG)”, "구리-증기(Copper －vapour)”, 이산화탄소 등과 같은 레이저 매질을 기입한다.

(출력) 연속파 레이저(둘째 칸)인 경우, 출력을 와트로 기입한다. 반복 펄스 레이저(세째 칸)인 경우에는 평균출력을 와트[펄스당 에너지(J) × 펄스반복주파수(㎐)]로 기입한다. 출력방식이 두가지 모두인 경우는 운용시 공역에 방사되는 최대출력을 기입한다.

㈜ 간편성 및 안전을 위하여 레이저의 최대출력인 최고값을 기입할 수 있다. 광선이 공역에 방사되기 전에 광선 경로에서 발생하는 광학요소내의 추가적인 손실은 무시한다.

(펄스 에너지 및 펄스 폭) 단일 펄스 레이저(첫째 칸) 또는 반복 펄스 레이저(세째 칸)인 경우, 펄스 에너지를 주울(J)로 기입하고 펄스 폭은 초로 기입한다. 이는 공역에 방사되는 최대출력을 말한다. 간편성 및 안전을 위하여 레이저의 최대출력인 최고값을 기입할 수 있다. 이 경우 광선이 공역에 방사되기 전에 광선 경로에서 발생하는 광학요소내의 추가적인 손실은 무시한다.

(광선 지름) 1/e 최고 노광점을 이용하여 광선 지름을 기입한다.

㈜ 지름은 흔히 밀리미터로 표현되지만 본 설명서에는 반드시 센티미터로 기입하여야 한다.

(광선 발산) 광선 발산은 1/e 광점에서의 최대 각을 의미한다. 1/e²광점에서 측정된 지름 또는 발산의 알고 있을 경우 0.707을 곱하여 1/e 지름 또는 발산으로 환산한다.

㈜ 지름 및 발산측정은 복잡할 수 있으므로 안전을 위해 단순화된 가설을 이용할 수 있다. 광선 발산을 실제 발산보다 작다고 가정하는 것이 보다 더 안전하다.

예를 들면, 광선이 레이저로부터 레이저 공연 프로젝터를 통과할 때, 발산은 통상적으로 증가한다. 개략적(보다 안전하게)으로 프로젝터를 통과하기 전의 레이저의 광선 발산을 적용한다. 이와 같은 방법을 사용하면 광선이 실제보다 강력(그러므로 더 위험하다)하다는 것을 가정할 수 있게 한다.

(파장) 공역에 방사되는 레이저광의 파장을 기입한다. 만약 레이저가 복수의 파장을 방출한다면, 최대허용노광량(MPE) 및 공칭안장해거리(NOHD)를 계산하기 위해 각 파장을 개별적으로 분석하여야 한다. 또한 가시파장을 방출하는 레이저의 경우, 각 시각영향거리(LSFZ, LCFZ, LFFZ에 상응하는 SZED, CZED, LFED)를 계산하기 위하여 각 파장을 개별적으로 분석할 수 있다. 이와 같은 처리과정은 시각영향거리(Visual Effect Distance) 부문에 보다 상세히 설명되어 있다. 모든 복수 파장 레이저에 관한 모든 경우에 방식과 계산을 기록하여야 한다. 모든 파장을 완전히 분석하지 않을 경우, 단순화되고 개략전인 가설을 명확히 기술하여야 한다.

※ 최대 허용노광량(MPE) 계산

(MPE 및 펄스당 MPE) 최대허용노광량(MPE) 계산결과를 해당 란에 제시하여야 한다. 이 값은 추후 공칭안장해거리(NOHD)를 결정하는데 이용될 것이다. MPE를 산출하는 가장 간편한 방법은 표 1~4를 사용하는 것이다. 이 표들은 단순하고 개략적인 방식을 제시하고 있다. 만약 보다 덜 개략적인 수준을 필요로 한다면 미국가표준연구소(ANSI) Z136 표준 시리즈 또는 기타 수립된 방식을 이용할 수 있다. 방식 및 계산을 기록하여야 한다.

ㆍ (단일 펄스(첫째 칸)) MPE를 산출하기 위해 표 1을 참조한다. “단일 펄스”칸의 “펄스당 MPE”란에 기입한다.

ㆍ (연속파(둘째 칸)) MPE를 산출하기 위해 표 2를 참조한다. “연속파”칸의 “MPE”란에 기입한다.

ㆍ (반복 펄스(세째 칸)) 순환 에너지 펄스를 생산하는 레이저는 단일 펄스 또는 연속파 레이저보다 더 위험한 추가적인 장해를 발생시킬 수 있다. MPE는 펄스반복주파수에 기초한 반복 펄스 레이저용으로 조정된다. 조정된 MPE는로 나타낸다. 는 펄스당 에너지 또는 평균출력을 이용하여 결정할 수 있다. 이 식은 가시 구역 및 적외선 구역내의 파장을 지닌 평균출력에 대한 계산을 위한 간략한 방법을 제시하고 있다. (ANSI Z136 시리즈는 보다 덜 개략적인 값을 제시할 수 있다) 비록 가 지정됬다 하더라도 반복펄스 칸의 “MPE”또는 “펄스당 MPE”에 값을 기입한다. 다음은 각각의 경우에 값을 결정하는 단순화된 방식이다.

a) CW MPE값을 산출하기 위해 표 2를 사용

b) 적외펄스반복 보정계수를 산출하기 위해 표 4를 사용

c) 를 산출하기 위해 적외선 펄스반복 보정계수에 CW MPE값을 곱한다. 반복 펄스 란의 “MPE”란에 기입한다.

㈜ 반복 펄스 레이저 : 표2~표4까지의 단순화 방식은 W/㎠ 단위의 MPE값을 결정하기 위해 평균출력을 사용한다. J/㎠ 단위의 펄스당 MPE를 결정하기 위해 펄스에너지를 이용하는 다른 방식도 가능하다. 이와 같은 MPE를 산출하는 두 계산식중 하나만을 적용한다.

시각영향 계산(가시 레이저의 경우)

만약 레이저가 가시범위(400~700 ㎚)내의 파장이 없을 경우, 해당 란에 “해당없음-비가시 레이저”라 기입한 후 다음 란(광선방향란)으로 넘어간다.

가시 레이저의 경우, 관계당국은 눈에 안전하지만(MPE 미만의) 승무원들의 주의를 흐트러뜨릴 만큼 밝은 광선을 염두에 둔다. ICAO 권고(부속서 14, 제2권 - 비행장 설계 및 운영 5.3.1.2항)에 따라 관계당국은 항공기에 대한 노광량이 각각 100 ㎼/㎠, 5 ㎼/㎠, 50 ㎼/W㎠를 초과하지 않는 레이저광선 민감, 레이저광선 위험, 레이저광선 제한비행구역을 설정하여야 한다. 명료한 밝기는 파장에 따라 다르기 때문에(녹색이 적색 또는 청색보다 더 가시적임) 필요시, 가시 보정계수를 적용할 수 있다. 이는 녹색 광선보다 적색 또는 청색광선에 보다 많은 출력을 허용하는 효과가 있다. 모든 가시레이저에 대하여 시각영향결과를 제출하여야 한다.

(보정전 출력(Pre-Corrected Power)) 보정전 출력은 시각보정계수를 적용하기 전의 출력이다. 보정 전 출력을 결정하는 방법은 사용하는 레이저의 유형에 달려 있다.

ㆍ (단일 펄스(첫째 칸)) 펄스 에너지(J)에 4를 곱하여 해당란에 기입한다.

㈜ 이와 같은 방법은 최대펄스지속시간 0.25초 이상의 펄스에너지를 평균화 한 것이며 펄스의 시각영향에 대한 개략적인 추정값이다. 만약 보다 덜 개략적인 계산을 사용할 경우에는 그 방식과 계산을 기록하여야 한다.

ㆍ (연속파 (둘째 칸)) 보정전 출력은 레이저의 최대출력값과 동일하다. 해당 설명서의 출력(W) 란에 기입했던 값과 동일한 값을 기입한다.

ㆍ (반복 펄스(셋째 칸))

(시각보정계수(VCF) 및 시각보정출력(VCP)) 시각보정계수는 파장에 따라 다양해지는 광선의 겉보기 밝기(apparent brightness)를 고려한다. 일단 시각보정계수를 구한 후 시각보정출력을 구한다. 원하는 정확도에 따라 방식을 선택할 수 있다.

a) 단순하고, 개략적인 가설 수립 : 표 5를 이용하여 가장 큰 시각보정계수를 가지는 파장을(가장 가시적인)를 결정한다. 해당 설명서의 시각보정계수란에 이를 기입한다. 시각보정출력을 구하기 위해서는 시각보정계수에 레이저 보정전 출력(모든 파장)을 곱한다. 주-시각보정출력을 산출한 데이터와 계산을 첨부하여야 한다.

b) 각 파장에 대한 개별적인 분석과 분석값의 합산 : 첫번째로 각 파장의 보정전 출력을 구한다. 두 번째로 표 5를 이용하여 각 파장별 시각보정계수를 구한다. 각 파장의 보정전 출력을 각 시각보정계수로 곱하여 각 파장에 대한 시각보정출력(VCP)를 구한다. 모든 VCP를 합산하여 총 VCP를 구한다. 총 VCP를 해당 설명서의 “시각보정계수”란에 기입한다(표 5, 예제 2에 계산예제가 제시되어 있음). 주-시각보정출력을 산출한 데이터와 계산을 첨부하여야 한다.

해당 장치 구성에 대한 광선투사 지시방향을 제시한다.

방위각 : 만약 광선이 운용중에 수평으로 이동하는 경우에는 방위각 란에 이동범위(예: 20~50도)를 기입한다. 이동범위는 시계방향으로 제시하여야 한다. 그렇지 않을 경우 데이터는 의도하지 않은 방위를 향하는 것으로 해석되게 된다. 방위각이 진방위 또는 자방위를 기준으로 한 값인지를 설명한다.

자기편차 : 알려져 있을 경우 해당 위치에 대한 자기편차값을 기입한다.(이는 방위각을 “자방위”로 표시하거나 통제방식의 일환으로써 나침반을 이용하는 경우 반드시 기입하여야 한다)

특정 장치구성의 경우 광선 방향에 대해 추가정보가 필요할 수도 있다.(예를 들면 신청서에 기재된 지리적 위치상에서 광범위하게 분산된 레이저 또는 이동하며 아래쪽으로 투사되는 항공기나 우주선에서 사용하는 레이저) 만약 추가 정보가 관계당국이 신청서를 평가하는데 유용할 경우에는 해당 신청서에 이와 같은 정보를 첨부한다.

다음의 4가지 거리는 옥외운영의 안전성을 평가하는 데 매우 중요한 요소이다. 간단한 정의는 다음과 같다.

ㆍ (공칭안장해거리(Nominal Ocular Hazard Distance:NOHD)) 레이저 광원으로부터 특정 거리까지 광선이 눈에 장해가 됨(MPE를 초과함)

ㆍ (민감지역노출거리(Sensitive Zone Exposure Distance:SZED) 레이저 광원으로부터 특정거리까지 광선이 일시적 시각장애를 유발시킬 만큼 충분히 밝음. 이 거리를 초과하면 광선은 100 ㎼/㎠ 이하임

ㆍ (위험지역노출거리(Critical Zone Exposure Distance:CZED)) 레이저 광원으로부터 특정 거리까지의 광선이 중요한 임무수행을 방해할 정도로 주의력분산을 유발할 만큼 충분히 밝음. 이 거리를 초과하면 광선은 5 ㎼/㎠ 이하임

ㆍ (제한지역노출거리(Laser-Free Exposure Distance:LFED)) 이 거리를 초과하면 광선은 50 ㎻/㎠ 이하임. 주의력분산을 일으킨다고 할 수 없을 만큼 희미함.

이와 같은 각 거리에 대하여 지상거리(수평거리) 및 고도(수직거리)뿐만 아니라 광선을 직접적으로 따라가는 거리(경사거리)를 인지하는 것이 매우 중요하다. 다음 도표는 이와 같은 세가지 거리를 나타내고 있다.

※ 공칭안장해거리(NOHD)

(공칭안장해거리(NOHD) 경사거리) 펄스에너지 및 를 계산하였다면 단일펄스 또는 반복펄스에 대한 방정식 6.1을 사용한다. 평균출력 및 MPE를 계산하였다면 연속파 또는 반복 펄스에 대한 방정식 6.2를 사용한다.

(방정식 6.1)

= 피트단위의 공칭안장해거리(NOHD) 사선거리

Ｑ = 펄스 에너지(J)

φ = 광선 발산(mrad)

= J/㎠ 단위의 펄스당 MPE

1366 = 센티미터를 피트로 라디안을 밀리라디안으로 변환시 사용되는 환산계수

(방정식 6.2)

= 피트단위의 공칭안장해거리(NOHD) 사선거리

φ = 광선 발산(mrad)

Φ = 출력(W)

= W/㎠ 단위의 MPE

1366 = 센티미터를 피트로 라디안을 밀리라디안으로 변환시 사용되는 환산계수

(예제) 40 와트의 연속파(CW) 레이저가 1.5 밀리라디언의 광선 발산을 가질 경우

φ = 1. 5 mrad

Φ = 40 W

= 0.00254 (표 2로부터 2.54 ㎽/㎠)

방정식 6.2를 적용하면

(공칭안장해거리(NOHD) 수평거리) 지면에 대한 수평거리이다. 수평거리는 최소 수직각(Minimum Elevation Angle)을 사용하며 다음과 같은 방정식을 사용하여 수평거리를 계산한다.

HD = 수평 지면거리, 단위는 경사거리와 동일, 만일 경사거리(SR)가 피트단위이면 수평거리도 피트단위이어야 한다.

= 공칭안장해거리(NOHD) 사선거리

최소고도각 = “최소고도각”란에 기입된 값

(예제) 공칭안장해거리 경사거리가 1000피트이고 광선이 지면으로부터 30도의 각도를 유지할 경우 수평 지면거리는 또는 866피트이다.

(공칭안장해거리(NOHD) 수직거리) 지면으로부터 수직상방거리이다. 수직거리는 최대고도각(Maximum Elevation Angle)을 사용하며 다음과 같은 방정식을 사용하여 수직거리를 계산한다.

VD = 수직거리(고도), 단위는 경사거리와 동일, 만일 경사거리(SR)가 피트단위이면 수평거리도 피트단위이어야 한다.

= 공칭안장해거리(NOHD) 사선거리

최대고도각 = “최대수직각”란에 기입된 값

(예제) 공칭안장해거리 경사거리가 1000피트이고 광선이 지면으로부터 30도의 각도를 유지할 경우 수직거리(고도)는 또는 500피트이다.

(시각영향거리(Visual Effect Distances))

하나 이상의 레이저 파장이 가시적(400~700 ㎚이내)인 경우에만 기입한다.

ㆍ 불가시 레이저의 경우, 모든 SZED, CZED, LFED란에 “해당없음-불가시 레이저”라고 기입한다.

ㆍ 가시 레이저의 경우, 아래와 같이 SZED, CZED, LFED 계산을 수행한다.

(중요) 일부 가시펄스 레이저의 경우, SZED, CZED, LFED가 공칭안장해거리보다 작게(짧은 거리) 계산될 수도 있다. 이러한 경우는 안전상의 이유로 해당 란에 거리값을 기입해서는 아니된다. 대신에 반드시 “공칭안장해거리보다 짧음”이라고 기입하여야 한다. 이는 공칭안장해거리(눈 손상거리)가 안전거리 및 보호공역을 계산하는데 있어서 가장 중요하기 때문이다.

(민감지역노출거리(SZED) 경사거리) 다음 방정식을 사용한다.

(방정식 6.3)

= SZED 경사 거리

φ = 광선 발산(mrad)

= 시각보정출력(설명서의 해당란에 기입된 값)

3700 = 센티미터를 피트로 라디안을 밀리라디안으로 변환시 사용되는 환산계수

(민감지역노출거리(SZED) 수평거리) 아래 방정식을 이용하여 계산한다. 세부적인 계산방식은 공칭안장해거리 수평거리 계산식을 참조한다.

(민감지역노출거리(SZED) 수직거리) 아래 방정식을 이용하여 계산한다. 세부적인 계산방식은 공칭안장해거리 수직거리 계산식을 참조한다.

(위험지역노출거리(CZED) 경사거리, 수평거리 및 수직거리) 위의 SZED값에 4.5를 곱한 값

(예제) SZED경사거리가 5,000피트이고 수평거리(HD)가 866피트, 수직거리(VD)가 500피트일 경우, CZED경사거리는 22,500피트, 수평거리(HD)는 3,897피트, 수직거리(VD)는 2,250피트이다.

(제한구역노출거리(LFED) 경사 거리, 수평거리 및 수직거리) 위의 SZED값에 45를 곱한 값

계산을 수행한 방법을 기입한다.

(방정식 출처) 본 방적식은 ANSI Z136.1로부터 인용한 것이며 다음과 같은 방법을 사용하여 보다 간결한 형태로 재표현하였다.

첫 번째 ANSI 소수자리를 1/φ대신에 1000/φ로 만들어, 광선 발산(φ)을 밀리라디안으로 기입한다. 0.5승으로 제곱하는 대신에 근호(제곱근 수)를 이용한다. 제곱근으로 표시할 경우 4/π는 1.27까지 줄어드는 반면, 전체적인 경사거리까지 미치는 영향이 작기 때문에 광선 지름()은 사용치 않는다. ANSI값은 ㎠로 결과가 나타나고 피트로 환산할 때 0.0328의 환산계수를 사용한다.(1 ㎝ =0.0328 ft). 여기에는 2가지 상수가 있는데 피트로 된 결과값을 산출하기 위한 1,000(밀리라디안의 분수로부터)과 0.0328로서 곱하여 단일 상수 32.8로 된다. ㎝로 된 결과값에는 1,000을 상수로 사용하고 m로 된 결과값은 “10”을 상수로 사용한다.

㈜ 이전에 계산된 SZED로부터 CZED와 LFED을 산출하기 위해 상수를 사용할 수 있다는 가설은 대기 감쇠(atmospheric attenuation)을 무시할 경우에만 유효한 가설이다. 안전 요소에 관한 대기 감쇠를 고려할 필요가 있을 때는 반드시 3가지 시각영향거리를 독립적으로 계산하는 상세한 분석방법을 사용하여야 한다.

표 1. 단일 펄스 선택 최대허용노광량(MPE) 한계

┌───────┬────────┬──────────────┐

│파장(㎚) │노출지속시간(초)│MPE(J/㎠) │

├───────┴────────┴──────────────┤

│자외선 │

├───────┬────────┬──────────────┤

│180~400 │ ~ │참조 미국가표준연구소(ANSI) │

│ │ │Z136시리즈 │

├───────┴────────┴──────────────┤

│가시광선 │

├───────┬────────┬──────────────┤

│400~700 │ │참조 ANSI Z136시리즈 │

│ │ ~ │ │

│ │ ~ │ │

│ │ │ │

├───────┴────────┴──────────────┤

│적외선 │

├───────┬────────┬──────────────┤

│700 ~1,050 │ │참조 ANSI Z136시리즈 │

│ │ ~ │ │

│ │ ~ │ │

│ │ │ │

│ │ │ │

├───────┼────────┼──────────────┤

│1,050 ~1,400 │ │참조 ANSI Z136시리즈 │

│ │ ~ │ │

│ │ ~ │ │

│ │ │ │

├───────┼────────┼──────────────┤

│1,400 ~1,500 │ │참조 ANSI Z136시리즈 │

│ │ ~ │ │

│ │ ~ │ │

│ │ │ │

├───────┼────────┼──────────────┤

│1,500 ~1,800 │ │참조 ANSI Z136시리즈 │

│ │ ~ │ │

│ │ │ │

├───────┼────────┼──────────────┤

│1,800 ~2,600 │ │참조 ANSI Z136시리즈 │

│ │ ~ │ │

│ │ ~ │ │

│ │ │ │

├───────┼────────┼──────────────┤

│2,600 ~10,000 │ │참조 ANSI Z136시리즈 │

│ │ ~ │ │

│ │ ~ │ │

│ │ │ │

└───────┴────────┴──────────────┘

값 산출방법:

파장이 700 ~1,050 ㎚ 인 경우

예1 : 레이저파장이 850㎚인 경우

예2 : 레이저파장이 933㎚인 경우

값 산출방법 :

파장이 1,050~1,150 ㎚인 경우

파장이 1,150~1,200 ㎚인 경우

예3 : 레이저파장이 1175 ㎚일 경우 1,200 ~ 1,400 ㎚이면,

t 값 산출방법 : "t"는 초로 표시되는 펄스지속시간임.

표 2. 연속파(CW) 모드 최대허용노광량(MPE) 한계

의도적이지 아닌 주시의 경우

┌───────┬───────────────────┐

│파장(㎚) │MPE(W/㎠) │

├───────┴───────────────────┤

│자외선 │

├───────┬───────────────────┤

│180~400 │참조 미국가표준연구소(ANSI) Z136시리즈│

├───────┴───────────────────┤

│가시광선 │

├───────┬───────────────────┤

│400~700 │ 2.54 × 10-3 │

├───────┴───────────────────┤

│적외선 │

├───────┬───────────────────┤

│700 ~ 1,050 │ │

│1,050 ~ 1,150 │ 5 × 10-3 │

│1,150 ~ 1,200 │ │

│1,200 ~ 1,400 │ 4.0 × 10-2 │

│1,400 ~ 10,000│ 0.1 │

└───────┴───────────────────┘

예제 1 : 레이저 파장이 가시적인 경우, MPE = 0.00254 W/㎠

예제 2 : 레이저 파장이 850㎚일 경우

MPE =

= 1.995 × 0.00101 = 0.002 W/㎠

예제 3: 레이저 파장이 1175㎚일 경우

MPE =

= 2.818 × 0.005 = 0.01409 W/㎠

“비의도적 관측” 연속파(CW) 노출에 대한 비의도적인 관측에 사용되는 노출지속시간은 가시용레이저의 경우 0.25초 또는 그보다 짧고 적외선 레이저의 경우 10초 또는 그보다 짧다. (가시광선의 경우 0.25초 이내에 사람이 눈을 깜빡이거나 빛을 피해 시선을 옮긴다고 가정한다. 적외선의 경우 정상적인 신체운동으로 인하여 레이저가 10초이상 동일한 지점에 머무르지 않는다고 가정한다.

출처 : 연속파(CW) 노출은 ANSI Z136.1 <표 5> 참조

표 3. 최대 허용노광량 - 가시레이저 관련 펄스 반복주파수 한계

┌─────┬───────┐┌─────┬───────┐┌─────┬───────┐

│펄스 │ ││펄스 │ ││펄스 │ │

│반복 │MPEPRF ││반복 │MPEPRF ││반복 │MPEPRF │

│주파수(㎐)│(W/㎠) ││주파수(㎐)│(W/㎠) ││주파수(㎐)│(W/㎠) │

├─────┼───────┤├─────┼───────┤├─────┼───────┤

│1 │7.07 × 10-07 ││30 │9.06 × 10-06 ││5,000 │4.20 × 10-04 │

│2 │1.19 × 10-06 ││40 │1.12 × 10-05 ││10,000 │7.07 × 10-04 │

│3 │1.61 × 10-06 ││50 │1.33 × 10-05 ││15,000 │9.58 × 10-04 │

│4 │2.00 × 10-06 ││75 │1.80 × 10-05 ││20,000 │1.19 × 10-03 │

│5 │2.36 × 10-06 ││100 │2.24 × 10-05 ││25,000 │1.41 × 10-03 │

│6 │2.71 × 10-06 ││150 │3.03 × 10-05 ││30,000 │1.61 × 10-03 │

│7 │3.04 × 10-06 ││200 │3.76 × 10-05 ││40,000 │2.00 × 10-03 │

│8 │3.36 × 10-06 ││250 │4.45 × 10-05 ││50,000 │2.36 × 10-03 │

│9 │3.67 × 10-06 ││500 │7.48 × 10-05 ││55,000 │2.54 × 10-03 │

│10 │3.98 × 10-06 ││1,000 │1.26 × 10-04 ││100,000 │2.54 × 10-03 │

│15 │5.39 × 10-06 ││1,500 │1.70 × 10-04 ││ │ │

│20 │6.69 × 10-06 ││2,000 │2.11 × 10-04 ││ │ │

│25 │7.91 × 10-06 ││2,500 │2.50 × 10-04 ││ │ │

└─────┴───────┴┴─────┴───────┴┴─────┴───────┘

만약 레이저의 펄스반복주파스가 두개의 표사이의 값에 해당되면 두개의 결과값중에서 더 개략적인(값이 적은) 값을 사용한다.

㈜ 에 대한 위의 표는 1 ㎱ ~ 18 μs 사이의 펄스폭을 지닌 반복펄스레이저를 기준으로 하고 있다. 이와 같은 값들은 보다 큰 펄스폭을 추정하기 위해서 사용될 수 있으며 개략적인(안전한) 결과를 제시할 것이다.

주사(Scanning) 분석용이 아님: 본 표는 Q스위치 레이저와 같이 자연적으로 반복펄스를 방출하는 레이저용으로 고안된 것이다. 뷰어 또는 항공기에서 빠르게 광선을 이동시킴으로써 발생하는 “주사식” 펄스(레이저 디스플레이에 사용되는 그래픽 또는 광선패턴, 대기 분석에 사용되는 주사 패턴 등)의 분석을 위하여 고안된 것은 아니다. 주사에서 발생하는 펄스는 종종 펄스폭 및 지속시간이 매우 다양하므로 보다 엄격한 분석이 요구된다.

표 4. 반복 펄스 적외선 레이저용 보정 계수( / )

1μs~18μs 펄스폭을 가지는 반복펄스 적외선(700-1400㎚) 레이저광선의 를 구하기 위해 사용함.

┌───────┬──────────┬───────────┐

│펄스반복주파수│보정계수 │보정계수 │

│(㎐) │파장 700~1,050 ㎚용 │파장 1,050~1,400 ㎚용 │

├───────┼──────────┼───────────┤

│1 │2.8 × 10-4 │5.5 × 10-4 │

│5 │9.4 × 10-4 │1.8 × 10-4 │

│10 │1.6 × 10-3 │3.1 × 10-3 │

│15 │2.1 × 10-3 │4.2 × 10-3 │

│20 │2.6 × 10-3 │5.2 × 10-3 │

│25 │3.1 × 10-3 │6.2 × 10-3 │

│50 │5.3 × 10-3 │1.0 × 10-3 │

│75 │7.1 × 10-3 │1.4 × 10-3 │

│ │ │ │

│100 │9.0 × 10-3 │1.7 × 10-3 │

│150 │1.2 × 10-2 │2.4 × 10-2 │

│200 │1.5 × 10-2 │2.8 × 10-2 │

│250 │1.8 × 10-2 │3.5 × 10-2 │

│500 │3.0 × 10-2 │5.9 × 10-2 │

│ │ │ │

│1,000 │5.0 × 10-2 │1.0 × 10-2 │

│2,000 │8.2 × 10-2 │1.7 × 10-2 │

│3,000 │1.1 × 10-1 │2.3 × 10-1 │

│4,000 │1.4 × 10-1 │2.8 × 10-1 │

│5,000 │1.7 × 10-1 │3.3 × 10-1 │

│ │ │ │

│10,000 │2.8 × 10-1 │5.6 × 10-1 │

│15,000 │3.8 × 10-1 │7.3 × 10-1 │

│20,000 │4.7 × 10-1 │9.3 × 10-1 │

│21,000 │4.8 × 10-1 │9.7 × 10-1 │

│22,000 │5.0 × 10-1 │1.00* │

│23,000 │5.2 × 10-1 │1.00 │

│24,000 │5.4 × 10-1 │1.00 │

│ │ │ │

│25,000 │5.5 × 10-1 │1.00 │

│30,000 │6.3 × 10-1 │1.00 │

│40,000 │7.9 × 10-1 │1.00 │

│50,000 │9.3 × 10-1 │1.00 │

│55,000 │1.00* │1.00 │

└───────┴──────────┴───────────┘

※ 파장 700 ~1050 ㎚에 55,000 ㎐(또는 파장 1,050~1,400㎚용 22,000 ㎐)보다 큰(빠른) PRF값에서 운영되는 레이저의 MPE값은 연속파 레이저와 동일하며 따라서 보정계수는 1이다.

반복펄스레이저에 대한 MPE값을 구하기 위해 본 표에서 CW 모드 MPE값에 보정계수를 곱한다. 만약 레이저의 반복주파수가 두개의 표사이의 값에 해당될 경우 두개의 보정계수 결과값중에서 더 개략적인(값이 적은) 값을 사용한다.

예제 : 12,000 ㎐의 펄스반복주파수(PRF)로 운영되는 레이저는 850㎚의 적외선을 방출한다. 첫째로 <표 2>에서 850㎚ 파장의 CW 모드 MPE를 구하면 0.002 W/㎠(표 2의 예제2 참조)이다. 다음으로 위의 <표 4>에서 오른쪽의 두개의 칸에 수록된 값중에서 어느 값을 사용할 지를 결정한다. 이 경우에는 “보정계수 파장 700~1,400 ㎚용”열이다. 12,000 ㎐인 레이저의 PRF는 10,000~15,000행 사이에 해당되므로 보다 개략적인(적은) 10,000 ㎐의 PRF값인 2.8 × 10?¹을 적용한다. 그러므로 보정계수는 0.28이다. 0.028 × 0.002 W/㎠= 0.000056 W/㎠ = 5.6 × 10?⁴W/㎠인 값을 구하기 위해서는 <표 2>에서 구한 CW모드 MPF값에 보정계수를 곱한다.

표 5. 가시레이저용 시각보정계수

(가시레이저(400~700 ㎚)에만 사용)

┌─────────┬─────────┐

│펄스반복주파수(㎐)│시각보정계수(VCF) │

├─────────┼─────────┤

│400 │2.6 × 10?4 │

│410 │2.3 × 10?3 │

│420 │4.0 × 10?3 │

│430 │1.16 × 10?2 │

│440 │2.30 × 10?3 │

│ │ │

│450 │3.80 × 10?2 │

│460 │5.99 × 10?2 │

│470 │9,09 × 10?2 │

│480 │1.391 × 10?1 │

│490 │2.079 × 10?1 │

│ │ │

│500 │3.226 × 10?1 │

│510 │ 5.025 × 10?1 │

│520 │7.092 × 10?1 │

│530 │8.621 × 10?1 │

│540 │9.524 × 10?1 │

│ │ │

│550 │9.901 × 10?1 │

│555 │1.0 × 100 (VCF=1)│

│560 │9.901 × 10?1 │

│570 │9.524 × 10?1 │

│580 │8.696 × 10?1 │

│590 │7.576 × 10?1 │

│ │ │

│600 │6.329 × 10?1 │

│610 │5.025 × 10?1 │

│620 │3.817 × 10?1 │

│630 │2.653 × 10?1 │

│640 │1.751 × 10?1 │

│ │ │

│650 │1.070 × 10?1 │

│660 │6.10 × 10?2 │

│670 │3.21 × 10?2 │

│680 │1.70 × 10?2 │

│690 │8.2 × 10?3 │

│700 │4.1 × 10?3 │

└─────────┴─────────┘

특정 파장에 대한 시각보정출력(VCP)을 구하기 위해서, 파장(위의 표)에 대한 시각보정계수(VCF)에 평균출력을 곱하면 된다. 만약 레이저의 파장이 두개의 표사이의 값에 해당될 경우 두개의 VCF 결과값중에서 보다 개략적인(큰) 값을 사용한다.

(예제 1) 주파수 배가식 YAG레이저가 532㎚ 연속파 광선을 10와트 출력으로 방출하는 경우

표에서 532는 530~540사이의 값이므로 보다 개략적인(큰) 파장인 540㎚의 시각보정계수 9.524×10?1을 적용한다. 시각보정계수(VCF) 0.9524에 평균출력 10와트를 곱하여 시각보정출력 9.524 와트를 구한다.

(예제 2) 18와트의 아르곤 레이저가 514㎚ 연속파 광선을 10와트 출력으로 방출하고 488㎚ 연속파 광선을 8와트 출력으로 방출할 경우

각 파장을 개별적으로 계산한 뒤 VCF 결과값을 합산한다.

ㆍ 파장 514㎚, 출력 10와트 : 본 표에서 514는 510~520사이의 값이므로 보다 개략적인(큰) 파장인 520㎚의 시각보정계수 7.092×10?1을 적용한다. 시각보정계수(VCF) 0.7092에 평균출력 10와트를 곱하여 시각보정출력 7.092와트를 구한다.

ㆍ 파장 488㎚, 출력 8와트 : 본 표에서 488은 480~490사이의 값이므로 보다 개략적인(큰) 파장인 490㎚의 시각보정계수 2.079×10?1을 적용한다. 시각보정계수(VCF) 0.2079에 평균출력 8와트를 곱하여 시각보정출력 1.66632와트를 구한다.

마지막으로 두개의 시각보정출력(VCP)값을 합산한다 : 7,092 + 1.6632 = 8.7552.

㈜ - 이 에제에 있는 18와트 레이저는 8.7552와트의 시각보정출력만을 가지고 있다. 예제 1의 10와트의 YAG(9.5)가 18와트 아르곤(8.8 )보다 눈에 밝아 보인다.

출처 : 본 표()에 사용된 시각보정계수는 표준비시감도에 대한 국제조명위원회(Commission Internationale de I'Eclairage, CIE)의 일반화된 명소시각기능 효율곡선이다. 조광(㏐ㆍ㎝?2)은 값과 683을 곱하여 측정한 복사도를 말한다. 실효복사도는 를 곱한 실제(측정) 복사값이다. 683 ㏐ㆍW?1를 실효복사도(Wㆍ㎝?2)를 곱한 값이 조광도(㏐ㆍ㎝?2)이다. 레이저광선의 면적으로 나눈 “시각보정출력”이라는 용어는 본 지침에서 “실효복사도”로 사용된다.

[별지 16] 레이저광선 운영 승인신청서(제47조 관련)

레이저광선 운영 승인 신청서

┌────────────────┬──────────────┬────────────────┐

│기관명 │신청자 │작성일 │

└────────────────┴──────────────┴────────────────┘

┌────────────────────────────────────────────────┐

│행사명 또는 시설명 │

├─────────────────┬──────────────────────────────┤

│사용자 │현장주소 │

├─────────────────┴──────────────────────────────┤

│지리적 위치 │

│ │

│위도 도(°) 분(′) 초(″) │경도 도(°) 분(′) 초(″) │

├────────────────┬──────┴───────┬────────────────┤

│현장 지상표고(평균해면고도 기준)│레이저 지상 높이(건물위 등) │참조기준 : □GPS □지도 □ 기타 │

├────────────────┴──────────────┴────────────────┤

│레이저광선 운영 일시 │

├────────────────┬───────────────────────────────┤

│시험 및 조정 │운영 │

└────────────────┴───────────────────────────────┘

┌────────────────────────────────────────────────┐

│ │

└────────────────────────────────────────────────┘

┌────────────────────────────────────────────────┐

│운영자 │

├────────────────────────┬───────────────────────┤

│현장전화 #1 │현장전화 #2 │

├────────────────────────┴───────────────────────┤

│통제대책 개요 │

└────────────────────────────────────────────────┘

┌────────────────────────────────────────────────┐

│레이저 장치 구성 수량 (각 장치마다 레이저 장치 구성 설명서를 작성) │

├────────────────────────────────────────────────┤

│운용과 관련하여 필요한 추가사항(지도, 다이아그램, 세부 통제대책 포함) │

└────────────────────────────────────────────────┘

┌────────────────────────┬───────────────────────┐

│성명 │직위 │

├────────────────┬───────┴──────┬────────────────┤

│전화 │팩스 │전자우편 │

├────────────────┴──────────────┴────────────────┤

│사실 확인 │

│본 신청서에 작성한 모든 정보는 정확하며 틀림없음을 확인합니다 │

├────────────────────────┬───────────────────────┤

│성명(지정 담당자와 다른 경우) │직위 │

├────────────────────────┼───────────────────────┤

│서명 │일자 │

└────────────────────────┴───────────────────────┘

레이저광선 운영 승인 신청서 작성요령

신청서에 수록된 정보는 레이저운영 신청에 대한 비행안전 확인을 수행하는 관할 지방항공청이 사용한다. 관할 지방항공청장의 검토시 필요한 모든 정보를 제공하여야 하며 추가적인 세부사항이 필요한 경우에는 본 양식의 "첨부(Attachments)"란에 기입한다.

(기관명) 레이저 운영위치를 관할하고 있는 관련 지방항공청의 명칭, 주소, 전화번호, 팩스번호를 기입한다.

(신청자) 신청자의 성명, 주소, 전화번호, 팩스번호, 전자우편주소를 기입한다. 신청자는 장비제조자 또는 정부기관이 될 수도 있으며 레이저장치는 다른 장소에 위치할 수도 있다. 이와 같은 경우에는 신청자에 관한 사항은 본 란에 기입하고 레이저장치의 위치는 신청서의 운영장소란에 기입한다.

(작성일) 신청서를 작성한 날짜 또는 관할 지방항공청에 제출한 날짜를 기입한다. 레이저광선 운영일자가 아님에 유의한다.

(행사명 또는 시설명) 행사 명칭(일시적인 공연의 경우) 또는 시설 명칭(영구적인 설치인 경우)을 기입한다.

(사용자) 신청자와 레이저광선 사용자가 다른 경우에 기입한다. 동일한 경우에는 "신청자와 동일"이라고 기입한다.

(현장주소) 운영현장의 상세 주소를 기입한다.

※ 지리적 위치

(위도 및 경도) 위도 및 경도를 도, 분, 초로 정확히 기입한다. 일부 지도나 장치에서 관련 정보를"도.소수"형태로 나타내는 경우에는 반드시 도, 분, 초로 환산하여야 한다.

(현장 지상표고) 피트단위로 표시한 공연 위치에 대한 평균해면고도를 기준으로 한 표고. 이 정보는 지형도 또는 다른 출처를 참조할 수 있다.

(레이저 지상높이) 만약 레이저가 건물 위나 기타 구조물 위에 설치되었을 경우 지상으로부터의 레이저 장치의 높이를 피트 단위로 기입한다.

㈜ 항공기 등에 설치되는 레이저광선의 경우에는 비행위치 및 고도에 관한 추가 정보를 기입한다.

※ 레이저광선 운영 일시

(시험 및 조정) 시험 및 조정 절차가 수행되는 일시를 기입한다.

(운영) 레이저광선이 공역에 방사되는 일시를 기입한다.

본 란에는 일반적인 개요를 설명하여야 한다. 운영할 특정 레이저 장치의 구성에 관한 사항은 레이저 장치구성 설명서에 자세히 기입한다. 필요할 경우 별지를 사용할 수 있다.

(운영자) 운영자의 이름 및 직위를 기입한다.

(현장전화) 운영자에게 직접적으로 연락할 수 있는 직통전화 또는 이와 동등한 방법으로 신속히 운영자에게 연락할 수 있는 수단이 최소한 한 대 이상 설치되어야 한다.(예: 운영자에게 무선교신할 수 있는 중앙본부로의 전화연결 등). 대체‘용 또는 예비용으로 사용할 수 있게 2개의 전화번호를 신청서에 기입한다.

(통제대책 개요) 공역보호를 위한 통제대책을 기술한다. 예를 들어 빌딩에서의 종료(광선 경로가 헬리콥터를 포함한 항공기에 닿지 않는), 관측기 이용, 레이더 또는 이미지장비 이용, 광선 경로를 제한할 수 있는 물리적 방법 등을 기술한다. 안전을 확보하기 위한 통제대책에 운용이 영향을 더 받을 경우 좀 더 세부적으로 기술한다.

(레이저 장치구성 수량) 신청서에 제시한 "레이저 장치구성"의 수량을 기입한다. 만약 다른 광선특성(출력 설정, 펄스 모드, 발산 등)을 가진 두개 이상의 레이저가 특정 설정으로 운영되거나 다중 출력 장치(프로젝터 헤드)가 설치된 경우에는 레이저 장치구성 설명서에 개별 레이저에 대하여 분석자료를 기입하여야 한다.

(추가 첨부사항) 지도, 도면, 통제대책 세부사항 등을 첨부에 추가할 수 있다. 관할 지방항공청장이 신청자의 제안을 충분히 평가할 수 있도록 지원하기 위하여 필요하다고 판단되는 모든 사항을 포함시킨다.

추가 정보가 필요할 경우 관할 지방항공정장의 연락할 수 있는 담당자. 해당 레이저광선 운영과 관련하여 레이저광선 안전에 대한 충분한 지식이 있는 사람을 지정하거나 관할 지방항공청장과 레이저광선 운영자 간의 중계역할을 수행할 핵심 담당자를 지정할 수도 있다. 지정된 담당자는 신청서의 "사용자"란에 기입된 사용자를 대표하여 임무를 수행하여야 한다.

(사실확인) 지정 담당자는 신청서에 서명하여야 한다. 그러나 정보의 정확성 유지의 책임이 다른 사람(예를 들면 담당자의 역할을 수행하지 않는 레이저광선 운영 안전감독관(LSO) 등)이 있을 경우에는 반드시 신청자를 대표하는 권한을 가진 사람이 신청서에 서명하여야 한다.